7月30日，經(jīng)過20多天的反復調(diào)試，位于青海黃南州境內(nèi)的同賽公路扎毛河特大橋軌道貨運纜車正式投入運行，這是青海省首個使用軌道貨運纜車的公路工程施工工點，為我國高寒高海拔及復雜地形條件下的橋梁建設積累了寶貴經(jīng)驗。

同賽公路扎毛河特大橋地處青藏高原和黃土高原的交接地帶，最高墩高達151.7米，高山谷深、山體破碎，線路通過三江源核心保護區(qū)、國家二級保護林地及國家二級水源保護地上游，生態(tài)環(huán)境脆弱，無便道施工條件，為全線重難點控制性工程。此次修建的軌道貨運纜車由纜車平板、桁架、車輪裝置、專用液壓夾軌器、牽引輪裝置、斷繩裝置等部分組成，軌道全長110米，坡度為30度，允許載重50噸，運行速度為0.25米每秒，該項目以科技為引領、用創(chuàng)新作驅(qū)動，先后推出6項創(chuàng)新性施工工藝和工裝。比如，大坡率混凝土澆筑控制工藝、U型螺栓定位工裝、液壓夾軌器及坡頂越位逆止器等，通過一系列可靠的技術和新工藝，極大地提升了施工功效，也保證了軌道貨運纜車按期投入運行。軌道貨運纜車的使用不僅保障了物資設備的及時供應，還最大限度地減少了對水體、山體的破壞，最大程度保護了沿線生態(tài)環(huán)境。

同賽高速是國家高速公路網(wǎng)的一部分，是青海省重點項目，也是青海省高速公路網(wǎng)絡“三縱、四橫、十聯(lián)線”中“縱一”張掖至河南高速公路的重要路段，項目全長204.524公里。該項目建成后，對加快完善國家高速公路網(wǎng)絡，加強青海省內(nèi)各區(qū)縣及與周邊各省區(qū)的經(jīng)濟和社會聯(lián)系，促進沿線旅游資源開發(fā)，改善和保障民生等具有重要意義。