高溫中，軌道交通21號線建設正加快腳步。近日，伴隨著SMCS24號盾構機刀盤緩緩啟動，由上海公路橋梁（集團）有限公司承接的21號線一期工程土建4標軍民路站——康南路站區(qū)間上行線盾構順利始發(fā)。作為21號線一期工程的首臺區(qū)間盾構，它的順利始發(fā)標志著上海軌道交通21號線一期工程建設進入新階段。

21號線軍民路站——康南路站區(qū)間上行線全長約737米。依托“盾構自動巡航系統(tǒng)”“數智隧道管控平臺”“全壽命周期設備管控平臺”三大核心平臺，盾構施工管理實現全方位數字化覆蓋，通過三大核心平臺互聯互通、數據融合，產生“1+1+1＞3”的聯動效應，在項目現場做到全局可觀、可管、可控的“一屏化管理”。通過數字化管理辦法的高信息化和強操作性，嚴密控制推進參數，降低施工風險。

在建設過程中，申通地鐵建設集團第四分公司對軍民路站——康南路站區(qū)間嚴格把控各項風險，精心籌劃節(jié)點，統(tǒng)籌兼顧施工風險、建設進度與盾構設備管控，提升了項目管理水平。下一步，將繼續(xù)穩(wěn)中求進，結合數字化盾構技術，做好掘進、管片拼裝等的監(jiān)控工作，在保障安全質量的前提下高質量完成盾構推進任務。

軌道交通21號線一期全長約28公里，設18座車站。線路由南向北途經川沙新鎮(zhèn)、康橋鎮(zhèn)、張江鎮(zhèn)、金橋鎮(zhèn)、高行鎮(zhèn)，串聯了國際旅游度假區(qū)、張江科學城、金橋城市副中心等重要區(qū)域。建成通車后，將為沿線居民出行提供更好的公共交通設施服務，促進沿線重點區(qū)域開發(fā)、提高沿線出行效率和品質。同時，21號線構建起浦東新區(qū)南北向干線通道，并可與2、6、14等多條軌交線路實現換乘。