7月14日，合肥軌道交通3號線南延線鋪軌工程傳來喜訊，順利與既有3號線軌道完成對接，實現(xiàn)全線“短軌通”，向著年底開通初期運營目標(biāo)奮進(jìn)。

3號線南延線全程穿越肥西縣上派鎮(zhèn)，全長11.3千米，均為地下線，設(shè)站8座，線路起于館驛路站，沿深圳路、青龍路、站前路、金寨南路、翡翠路敷設(shè)，銜接既有運營3號線幸福壩站，正線軌道鋪設(shè)累計約20.54千米。與既有3號線貫通運營后，將串聯(lián)肥西縣、經(jīng)開區(qū)、政務(wù)區(qū)、蜀山區(qū)、廬陽區(qū)、瑤海區(qū)、新站區(qū)等區(qū)域，進(jìn)一步加強肥西縣與合肥中心主城區(qū)之間的聯(lián)系，提高周邊市民群眾出行通勤效率。

鋪軌工程的施工質(zhì)量直接決定了線路運營后市民乘車的安全度、舒適度，因此把好軌道鋪設(shè)“質(zhì)量關(guān)”尤為重要。“為保證運營期乘車舒適度，在施工過程中，我們對材料進(jìn)場驗收、隱蔽工程驗收、混凝土澆筑等多個重點環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，確保質(zhì)量目標(biāo)落實到位。在施工技術(shù)方面，我們采用無砟軌道CPⅢ控制網(wǎng)測量技術(shù)，對軌道的軌面標(biāo)高、方向、水平、軌距進(jìn)行精密檢測和高精調(diào)整；同時采用分級減振降噪措施等高精技術(shù)，配置中等、高等和特殊減振地段，保證道岔部件安裝質(zhì)量，降低行車噪聲，打造‘更安靜’的地鐵。”3號線南延線鋪軌業(yè)主代表馮玉朝介紹道。

3號線南延線自2022年10月鋪軌工程開工以來，合肥軌道全面統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，優(yōu)化資源配置，帶領(lǐng)參建單位嚴(yán)格按照各項工期節(jié)點要求，在保證施工安全和質(zhì)量的前提下全力推進(jìn)施工。現(xiàn)場共設(shè)2個鋪軌基地，高峰期組織150余名施工人員，投入設(shè)備20余臺，最終經(jīng)過近九個月的晝夜奮戰(zhàn)，順利實現(xiàn)全線“短軌通”，為年底順利實現(xiàn)3號線南延線開通初期運營的任務(wù)目標(biāo)奠定了堅實的基礎(chǔ)。

截至目前，3號線南延線8座車站已有7座主體結(jié)構(gòu)封頂，區(qū)間已全線“洞通”，鋪軌已全線“短軌通”；長軌焊接已完成總量的75%，機電安裝及裝飾裝修已完成總量的51%。