日前,由中鐵八局負責施工的福州地鐵濱海快線南公園站至三叉街站區間(簡稱南三區間)左線第848環管片拼裝完成,“榕耀”號盾構機順利到達閩江南岸,標志著福州地鐵濱海快線地質條件最為復雜、風險最高的過江段隧道雙線安全通過閩江航道及閩江大橋,為濱??炀€全線通車攻克了重要的里程碑節點。
左線盾構在下穿閩江過程中困難重重。由于閩江南岸存在F10斷裂帶,隱伏于第四系沉積層及擬建線路工程之下,盾構處于上軟下硬地質且中風化巖層裂隙較為發育,地質條件復雜,這對中鐵八局建設者而言,是盾構施工最大的“攔路虎”。
為拿下這一“攔路虎”,項目部結合福州以往其它地鐵線路及全國泥水盾構滯排處理經驗,綜合采用江中加固、地質鉆探等方式提前進行上軟下硬段加固,施工期間先后進行6次434倉江中高壓帶壓作業,攻克了環流系統滯排、修復攪拌棒、打撈泥水倉鋼板異物等難題,建立了“下穿閩江開倉異物博物館”,有效避免在施工過程中出現滯排、刀具異常磨損等情況,最大程度降低盾構掘進風險,為順利穿江奠定了堅實的基礎。
軌道交通展消息 2025年4月,31個?。ㄗ灾螀^、直轄市)和新疆生產建設兵團共有54個城市開通運營城市軌道交通線路326條,運營里程10975.8公里,實際開行列車361萬列次,完成客運量28.5億人次,進站量17.0億人次。4月份,客運量環比減少0.3億人次,減少1.0%,同比增加0.9億人次,增加3.3%。4月份全國總運營里程的平均客運強度為0.865萬人次每公里日,環比增加2.1%,同比減少3.5%。本月無新開通線路。 其中,43個城市開通運營地鐵、輕軌線路268條,運營里程9507.8公里,完成客運量27.5億人次,進站量16.3億人次;16個城市開通運營單軌、磁浮、市域快速軌道交通線路25條,運營里程970.7公里,完成客運量8695萬人次,進站量5809萬人次;18個城市開通運營有軌電車、自動導向軌道線路33條,運營里程497.3公里,完成客運量1047萬人次,進站量990萬人次。 相關推薦:軌道交通展展位預訂??軌道交通展免費報名參觀