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深江鐵路珠江口隧道開始全速盾構掘進 即將開啟穿海之旅

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深江鐵路珠江口隧道內景

羊城晚報訊 記者李志文,通訊員劉福昌、苗蕾攝影報道:5月28日上午10時許,中鐵十四局“深江1號”盾構機掘進至第200環(huán),累計掘進400米,標志著新建深圳至江門鐵路(以下簡稱深江鐵路)珠江口隧道第一標段,由盾構試掘進正式轉入全速掘進模式,即將開啟穿海之旅。

據介紹,珠江口隧道全長13.69 公里,為單洞雙線高速鐵路隧道,隧道最大埋深106米,海水水壓10.6巴,為目前中國最大埋深、最大水壓的水下隧道,盾構段最大水壓力為世界之最。中鐵十四局施工的第一標段,由東莞虎門向廣州南沙方向掘進,要穿越5種復合地質、13種地層、17條斷裂帶,全斷面硬巖長2.75公里,是目前國內在建水下隧道施工難度最大的隧道之一。

深江鐵路為我國“八縱八橫”高鐵網沿海通道的重要組成部分,正線全長116公里,設計時速250公里,途經深圳、廣州、東莞、中山、江門5個地市。建成通車后,深圳前海自貿區(qū)與廣州南沙自貿區(qū)將實現半小時高鐵互聯互通。

編輯:小鹿

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