近日，武漢軌道交通11號線四期工程芳草路站及聯(lián)絡線土建預埋工程迎來新進展：首幅地下連續(xù)墻鋼筋籠成功吊裝入槽并順利澆筑混凝土，這標志著該站建設正式進入主體圍護結構施工階段。

11號線四期芳草路站位于武漢市漢陽區(qū)芳草路與四新大道交會處，主要建設內(nèi)容為11號線芳草路站及聯(lián)絡線土建預埋工程施工項目，及與其同步建設施工的四新芳島覽秀城項目基坑支護、樁基工程。車站設計為地下2層雙柱3跨島式車站，其中地下一層為站廳層、地下二層為站臺層。車站外包總長677.85米，標準段外包總寬23.1米，車站為11、12號線換乘站，采用L型換乘，今后對引導城市空間拓展及助力四新城市副中心建設具有重要意義。

11號線四期芳草路站項目地處長江三級階地，地下存在深厚淤泥層、圍巖強度高、溶蝕現(xiàn)象明顯、地質(zhì)條件復雜等難點，車站主體需橫跨鳳凰湖、Ⅳ號出入口穿越四新大道及四新大道明渠，周邊環(huán)境復雜，時間緊、任務重、技術難題多、工程推進難。

為創(chuàng)造良好的施工環(huán)境、確保工程目標實現(xiàn)，項目部在深入調(diào)查、吃透設計意圖的基礎上編制實施性施工組織方案，強化管理、分級負責、認真實施，并在實踐中不斷優(yōu)化。此外，為確保首幅地下連續(xù)墻順利施工，項目部協(xié)調(diào)各參建隊伍，對照文明施工建設工地“七個百分百”要求實施，落實安全生產(chǎn)責任制，做到“誰主管、誰負責；誰在崗、誰負責”。

為保證地下連續(xù)墻整體防滲漏性能、提高地下連續(xù)墻接頭質(zhì)量、解決地下連續(xù)墻接頭處發(fā)生的混凝土繞流問題的質(zhì)量通病，項目部采用氣囊式防繞流結構，氣囊式防繞流結構則具有操作簡單、可重復利用等優(yōu)點，能夠很好地解決地下連續(xù)墻接頭處發(fā)生的混凝土繞流問題。

武漢軌道交通11號線四期工程線路起于漢陽站，止于11號線三期起點江安路站，設站6座，其中換乘站5座。11號線四期工程連接新漢陽樞紐站、四新城市副中心及武昌白沙洲片區(qū)，是支撐城市東西向發(fā)展的重要軸線。