上海軌道交通崇明線越江隧道是國內目前最長距離穿越長江的軌道交通工程。記者12日從上海申通地鐵獲悉,繼崇明線南港“申通號”超大盾構在去年順利始發推進后,北港“申崇號”超大盾構也于近日在長興島2#大小盾構轉換段順利始發,正式開始推進作業。兩臺超大盾構先后順利始發推進,標志著上海軌道交通崇明線穿越長江的隧道工程均進入了關鍵階段。
據悉,北港大盾構從2#大小盾構轉換段北港端頭始發掘進至崇明島端頭井接收,全長9.024公里,為單洞雙線隧道,工程挑戰隧道頂覆土厚度為11.2米至37.1米,區間最小平曲線半徑800米,線路縱斷面為“W”形坡,采用泥水平衡盾構機進行掘進施工。“申崇號”總長148米,刀盤直徑13.5米,采用常壓刀盤設計,并配置應急避險倉和自動噴淋及水幕系統,滿足8.4米超寬“弓”型件安裝設計。
上海軌道交通崇明線北港區間盾構“申崇號”近日始發。上海申通地鐵供圖
“申崇號”盾構始發采用了分體始發的形式,待隧道掘進長度空間足夠后,再分次吊裝下井安裝,能有效解決始發井空間狹小的問題。同時,加固區域采用水泥系土體改良加凍結的加固工藝,輔以應急降水井及洞門應急保障預案,強化加固區補強與防滲效果,保障了盾構淺覆土始發安全。
據介紹,項目團隊通過優化盾構泥水系統、盾尾油脂系統和盾構同步注漿系統,保障盾構穿越期間對土體的擾動與軸線控制精準可控。
軌道交通展消息 2025年6月,31個省(自治區、直轄市)和新疆生產建設兵團共有54個城市開通運營城市軌道交通線路330條,運營里程11127.6公里,實際開行列車356萬列次,完成客運量26.9億人次,進站量16.1億人次。6月份,客運量環比減少1.8億人次,降低6.3%,同比增加0.7億人次,增長2.7%。6月份全國總運營里程的平均客運強度為0.817萬人次每公里日,環比降低3.1%,同比降低3.8%。 其中,43個城市開通運營地鐵、輕軌線路271條,運營里程9638.2公里,完成客運量26億人次,進站量15.5億人次;16個城市開通運營單軌、磁浮、市域快速軌道交通線路25條,運營里程970.7公里,完成客運量8087萬人次,進站量5401萬人次;18個城市開通運營有軌電車、自動導向軌道線路34條,運營里程518.7公里,完成客運量987萬人次,進站量935萬人次。 本月新增運營里程149.3公里,新增運營線路4條,為寧波地鐵8號線一期、廣州地鐵10號線、廣州地鐵12號線西段和東段、廣州黃埔有軌電車2號線;新增運營區段7個,為沈陽地鐵1號線東延段、紹興地鐵1號線支線北段、南昌地鐵1號線東延段、南昌地鐵1號線北延段、南昌地鐵2號線東延段、重慶地鐵6號線東延段、天水有軌電車示范線二期。 相關推薦:軌道交通展展...