溫州市域鐵路S1線靈昆車輛段工程是全省地方鐵路和城際軌道工程首個應用智能張拉監測系統的試點項目，經過市鐵投集團與施工方近一個月的共同努力，該系統預應力智能張拉設備完成監測系統調試，并于3月30日成功上線應用。
預應力施工關鍵工序就是智能張拉，其施工質量的好壞，會直接影響結構的耐久性。傳統張拉施工，純靠施工人員憑經驗手動操作，誤差率高，無法保證預應力施工質量。此外，不少橋梁因預應力施工不合格，被迫提前進行加固，嚴重的甚至會導致垮塌。而智能張拉技術依靠數字化系統的高精度和穩定性，能排除人為因素干擾，有效確保預應力張拉施工質量。
該系統利用物聯網技術手段，對預應力張拉過程中的關鍵數據通過5G信號將數據上傳監控平臺，能同步、真實反映張拉數據，并對張拉過程同步監控，根據現場施工數據和分析結果為管理人員提供預警分析功能。通過數據分析生成報表，展示到預應力智能張拉系統平臺上進行保存，為后期數據追溯和張拉管理人員對工程質量監控提供數據支持。該系統同步連接省交管中心信息化平臺，在平臺上便可實時監測預應力張拉過程中的各道工序是否滿足要求，可實現出現異常數據自動報警，有效提高預應力施工質量。
下步，市鐵投集團將繼續對該系統進行改進與維護，并在S3線全線推廣應用，全面提升溫州軌道交通工程智能建造水平。
軌道交通展消息 2025年6月，31個省（自治區、直轄市）和新疆生產建設兵團共有54個城市開通運營城市軌道交通線路330條，運營里程11127.6公里，實際開行列車356萬列次，完成客運量26.9億人次，進站量16.1億人次。6月份，客運量環比減少1.8億人次，降低6.3%，同比增加0.7億人次，增長2.7%。6月份全國總運營里程的平均客運強度為0.817萬人次每公里日，環比降低3.1%，同比降低3.8%。 其中，43個城市開通運營地鐵、輕軌線路271條，運營里程9638.2公里，完成客運量26億人次，進站量15.5億人次；16個城市開通運營單軌、磁浮、市域快速軌道交通線路25條，運營里程970.7公里，完成客運量8087萬人次，進站量5401萬人次；18個城市開通運營有軌電車、自動導向軌道線路34條，運營里程518.7公里，完成客運量987萬人次，進站量935萬人次。 本月新增運營里程149.3公里，新增運營線路4條，為寧波地鐵8號線一期、廣州地鐵10號線、廣州地鐵12號線西段和東段、廣州黃埔有軌電車2號線；新增運營區段7個，為沈陽地鐵1號線東延段、紹興地鐵1號線支線北段、南昌地鐵1號線東延段、南昌地鐵1號線北延段、南昌地鐵2號線東延段、重慶地鐵6號線東延段、天水有軌電車示范線二期。 相關推薦：軌道交通展展...
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