根據(jù)《中國城市軌道交通協(xié)會城軌裝備核心技術(shù)攻關(guān)項目暫行管理辦法》,2023年3月10日,中國城市軌道交通協(xié)會技術(shù)裝備專業(yè)委員會在寧波組織召開《自主化PLC在軌道交通環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用研究》核心技術(shù)攻關(guān)項目結(jié)題驗收評審會議,會議邀請來自青島、上海、廣州、武漢、杭州、紹興等軌道交通行業(yè)專家共7名行業(yè)專家組成驗收專家組。裝備專委會副主任兼秘書長黎國清、秘書處副主任吳慶波,寧波軌道交通集團(tuán)總監(jiān)徐金平、智慧運營分公司黨委書記魏軍參加了會議。
專家組考察了寧波5號線一期海晏北路站自主化PLC的實際應(yīng)用情況,并對自主化PLC的功能測試、場景聯(lián)動、節(jié)能策略、互聯(lián)互通等應(yīng)用進(jìn)行了深入交流。專家組對于自主化PLC在環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用中的可靠性、穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)性等方面給予充分肯定。
寧波軌道交通項目組重點就項目概況、攻關(guān)內(nèi)容、關(guān)鍵技術(shù)、實施過程、成果形式等方面開展了結(jié)題驗收匯報。專家組仔細(xì)審閱了項目結(jié)題驗收報告,認(rèn)為該項目結(jié)合寧波5號線一期工程,研制了面向城市軌道交通的自主化PLC系統(tǒng),各項性能指標(biāo)達(dá)到了項目任務(wù)書要求。同時,突破了大規(guī)模和控制器支持多任務(wù)調(diào)度等核心技術(shù),實現(xiàn)了與主流品牌PLC數(shù)據(jù)互聯(lián)互通,完成了自主化PLC在環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)的示范應(yīng)用。最終,專家組一致同意該項目通過結(jié)題驗收。
黎國清對“自主化PLC在軌道交通環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用研究”項目中取得的成果表示肯定,并對進(jìn)一步的研究內(nèi)容提出了意見和建議。
此次結(jié)題驗收會的順利召開,是對寧波軌道交通自主化PLC應(yīng)用的一次系統(tǒng)性驗收,該項目形成的一整套環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)自主化PLC應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)以及解決方案將為其他城市提供有力的理論指導(dǎo)和實踐指引。
浙江中控技術(shù)股份有限公司、浙江中控信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司、浙江大學(xué)、廣州地鐵設(shè)計研究院股份有限公司、中鐵電氣化勘測設(shè)計研究院有限公司等單位代表參會。
2024年交通運輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報 交通運輸部 2024年是中華人民共和國成立75周年,也是實現(xiàn)“十四五”規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)的關(guān)鍵一年。面對外部壓力加大、內(nèi)部困難增多的復(fù)雜嚴(yán)峻形勢,交通運輸行業(yè)深入貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于交通強國的重要論述,全面落實黨的二十大和二十屆二中、三中全會精神,按照黨中央、國務(wù)院決策部署,埋頭苦干、擔(dān)當(dāng)奉獻(xiàn),扎實推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展,各項目標(biāo)任務(wù)順利完成,為推動經(jīng)濟(jì)社會平穩(wěn)發(fā)展、建設(shè)社會主義現(xiàn)代化強國提供了堅強的交通運輸保障。 一、基礎(chǔ)設(shè)施 (一)鐵路。 年末全國鐵路營業(yè)里程16.2萬公里,其中高鐵營業(yè)里程4.8萬公里。投產(chǎn)新線3113公里,其中高鐵2457公里。鐵路復(fù)線率為60.8%,電化率為76.2%。 圖1? 2020-2024年年末全國鐵路營業(yè)里程 (二)公路。 年末全國公路里程549.04萬公里,比上年末增加5.35萬公里。 圖2? 2020-2024年年末全國公路里程 年末全國四級及以上等級公路里程534.47萬公里,比上年末增加7.46萬公里,占公路里程比重為97.3%、提高0.4個百分點。其中,二級及以上等級公路里程77.75萬公里、增加1.53萬公里,占公路里程比重為14.2%、提高0.1個百分點;高速公路里程19.07萬公里、增加0.70萬公...