“我們近期開展了大干180天勞動競賽，向節(jié)點(diǎn)目標(biāo)沖刺！”天津市市域鐵路建設(shè)發(fā)展有限公司項目經(jīng)理孫彥旭說道。作為天津市首條市域（郊）鐵路，近日，津靜市域（郊）鐵路全線實現(xiàn)橋梁下部結(jié)構(gòu)和車站主體結(jié)構(gòu)完成100%，目前正開展橋梁上部結(jié)構(gòu)、車站二次結(jié)構(gòu)等施工，預(yù)計2024年通車試運(yùn)營。

孫彥旭口中的180天勞動競賽，將時針指向了2023年三季度。屆時，津靜市域（郊）鐵路首開段關(guān)鍵控制性工程——跨獨(dú)流減河大橋工程將實現(xiàn)基本完工，同時，全線設(shè)備安裝、調(diào)試也進(jìn)入高峰階段。

為了這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，在跨獨(dú)流減河大橋，這座天津市在建最長的跨河特大橋施工現(xiàn)場，多個工序正同步開展，綁扎鋼筋、澆筑混凝土、穿鋼絞線……建設(shè)者們?nèi)σ愿??！敖跉鉁剡€是比較低，為了加快施工進(jìn)度，我們正在進(jìn)行的掛籃現(xiàn)澆梁施工，仍然按照冬季施工的相關(guān)措施來對混凝土進(jìn)行保溫，縮短混凝土達(dá)到強(qiáng)度的等待時間。”孫彥旭舉例說，“1個節(jié)段的施工通常以14天為1個周期，通過相應(yīng)的冬施措施，能夠縮短1至2天。項目部把大節(jié)點(diǎn)細(xì)分成一個個小節(jié)點(diǎn)，眼前的任務(wù)就是，3月底要完成跨北華路連續(xù)梁的合龍?！?/span>

根據(jù)《天津市市域（郊）鐵路專項規(guī)劃（2019—2035年）》，作為天津市首條市域（郊）鐵路，津靜市域（郊）鐵路首開段項目總投資約60億元，途經(jīng)靜海區(qū)和西青區(qū)兩個行政區(qū)，線路全長約13.4公里，設(shè)國際醫(yī)學(xué)城站、團(tuán)泊西站、精武鎮(zhèn)站3座車站，最終與天津軌道交通5號線在京華路站接軌。

根據(jù)規(guī)劃，津靜市域（郊）鐵路首開段初期設(shè)計速度120公里/小時，項目建成后，從國際醫(yī)學(xué)城站至京華路站運(yùn)行時間12分鐘，利用天津地鐵5號線接入中心城區(qū)軌道網(wǎng)，從國際醫(yī)學(xué)城站至文化中心站運(yùn)行時間約30分鐘。