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崇啟公鐵大橋首根水下鋼管樁開(kāi)始插打

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12月16日,滬渝蓉高鐵崇啟公鐵大橋首根水下鋼管樁在江蘇省啟東市啟隆鎮(zhèn)附近長(zhǎng)江江面正式插打,標(biāo)志著由中鐵大橋局承建的崇啟公鐵大橋長(zhǎng)江南岸的棧橋、碼頭進(jìn)入正式施工階段。預(yù)計(jì)2023年1月份完成棧橋和碼頭的施工及結(jié)構(gòu)驗(yàn)收。

崇啟公鐵長(zhǎng)江大橋是北沿江高鐵從啟東到崇明的關(guān)鍵工程,大橋采用2線高鐵+2線城際+6車(chē)道公路的公鐵合建橋梁建設(shè)方案,分為主通航孔橋、非通航孔橋、南北岸公鐵合建引橋、南北岸單建鐵路引橋。其中主通航孔橋?yàn)橹骺?00米雙塔雙索面鋼桁結(jié)合梁斜拉橋,是世界最大跨度公鐵兩用無(wú)砟軌道斜拉橋。 滬渝蓉高速鐵路上海至南京至合肥段(北沿江高鐵)是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分,項(xiàng)目建成后,將對(duì)推進(jìn)跨江融合、促進(jìn)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展等發(fā)揮重要作用。

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