3月7日上午，在肥東縣的合肥軌道交通2號(hào)線東延線泉香路站施工現(xiàn)場(chǎng)，工人正在組裝軌排用于鋪軌。按照計(jì)劃，合肥軌道3號(hào)線南延線、2號(hào)線東延線以及1號(hào)線三期工程都將力爭(zhēng)在今年內(nèi)開通運(yùn)營(yíng)，帶領(lǐng)合肥軌道交通將邁入市縣一體化的全新時(shí)代。

2號(hào)線東延線泉香路站鋪軌工作已經(jīng)完成

3月7日上午，位于肥東縣的合肥軌道交通2號(hào)線東延線泉香路站，這里也是2號(hào)線東延線工程的鋪軌基地。

合肥軌道交通2號(hào)線東延線組裝軌排

在現(xiàn)場(chǎng)，一組長(zhǎng)度為25米的軌排正擺在地上，多名工人拿著工具在組裝軌排。該工程正線軌道鋪設(shè)項(xiàng)目總工程師田靜介紹稱，軌排被組裝好后，通過鋪軌基地龍門吊吊入軌排井，然后用電動(dòng)軌道車裝載軌排運(yùn)輸?shù)戒佨壃F(xiàn)場(chǎng)。

軌排裝在軌道車上

在工作人員帶領(lǐng)下，沿著樓梯向下到達(dá)負(fù)二層，來到軌排井的位置。田靜介紹，軌排井長(zhǎng)度是30米，寬度是8米，在土建施工時(shí)就已經(jīng)預(yù)留建設(shè)完成。此時(shí)軌道車平板上，已經(jīng)裝載好兩組軌排。

“2號(hào)線東延線鋪軌分為左線和右線，總共長(zhǎng)度約為30公里，目前已經(jīng)完成約五分之一。”田靜稱，鋪軌是循序漸進(jìn)的工程，目前泉香路站鋪軌工作已經(jīng)完成，裝載好的軌排將在這里運(yùn)輸?shù)剿枰牡胤健?/span>

3號(hào)線南延線8座車站已有7座主體結(jié)構(gòu)封頂

作為將來的換乘站，站前路站3號(hào)線南延線部分已經(jīng)完成結(jié)構(gòu)施工，為其它線路預(yù)留的車站部分正在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)的底板施工，一旁的挖掘機(jī)正在進(jìn)行基坑開挖?？梢钥吹?，與合肥多數(shù)地鐵站基挖土質(zhì)不同，該標(biāo)段多為中風(fēng)化巖，由于這種巖石土層硬度較大，施工難度也增加了不少。

據(jù)現(xiàn)場(chǎng)土建施工負(fù)責(zé)人介紹，目前站前路站除預(yù)留部分外，全站工程量完成80%，機(jī)電安裝及裝飾裝修、鋪軌工程均在有序推進(jìn)。

合肥軌道交通3號(hào)線南延線在進(jìn)行鋪軌工程合肥軌道交通3號(hào)線南延線位于肥西縣境內(nèi)，為既有運(yùn)營(yíng)3號(hào)線的南延段，起于館驛路站，銜接3號(hào)線幸福壩站。線路全長(zhǎng)11.3千米，共設(shè)8座車站，均為地下站。

2020年9月合肥軌道交通3號(hào)線南延線正式開建，其中土建2標(biāo)段緊鄰縣城鬧市地段，受征地、線路管網(wǎng)改遷等因素影響，施工進(jìn)度相對(duì)慢點(diǎn)。

合肥軌道交通3號(hào)線南延線在進(jìn)行機(jī)電安裝前劃線作業(yè)

據(jù)合肥市軌道交通集團(tuán)最新統(tǒng)計(jì)，3號(hào)線南延線8座車站已有7座主體結(jié)構(gòu)封頂，16條盾構(gòu)單線區(qū)間已有13條貫通，盾構(gòu)掘進(jìn)已完成總量的95%；機(jī)電安裝及裝飾裝修已完成總量的9%，軌道鋪設(shè)已完成總量的39%。

2號(hào)線東延線11座車站主體結(jié)構(gòu)已全部封頂

合肥軌道交通2號(hào)線東延線11座車站主體結(jié)構(gòu)已全部封頂，24條盾構(gòu)單線區(qū)間已有22條貫通，盾構(gòu)掘進(jìn)已完成總量的98%；機(jī)電安裝及裝飾裝修已完成總量的28%。

除了2號(hào)線東延、3號(hào)線南延外，同樣計(jì)劃于今年開通運(yùn)營(yíng)的還有1號(hào)線三期工程。

就在3月5日，合肥軌道交通1號(hào)線三期工程已順利實(shí)現(xiàn)全線短軌通，另外1號(hào)線三期3座車站主體及附屬結(jié)構(gòu)已全部封頂，天水路停車場(chǎng)已全部封頂，機(jī)電安裝及裝飾裝修已完成總量的99%，下一步將全力推進(jìn)1號(hào)線三期后續(xù)電通、動(dòng)車調(diào)試和綜合聯(lián)調(diào)工作。