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廣州地鐵22號(hào)線(xiàn)后通段首站封頂

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12月15日,隨著最后一方混凝土澆筑完成,廣州地鐵二十二號(hào)線(xiàn)后通段南浦西站順利實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂,成為該段線(xiàn)路首座封頂?shù)能?chē)站。

南浦西站長(zhǎng)229.8米,標(biāo)準(zhǔn)段寬23.1米,為地下四層明挖車(chē)站,南接陳頭崗站,北接南漖站。由于車(chē)站周邊環(huán)境復(fù)雜,東側(cè)與高架橋近距離并行高速橋,南端緊鄰深涌水道,且車(chē)站工程地質(zhì)條件復(fù)雜,地層軟硬差別大,地下水豐富,堆積超厚淤泥、砂層等軟弱土層,安全管控與施工組織難度大。

為確保施工質(zhì)量,地鐵建設(shè)者們?cè)谶B續(xù)墻施工階段通過(guò)技術(shù)攻關(guān),首次使用水囊接頭管、主動(dòng)式槽壁刷壁器等兩項(xiàng)新技術(shù),成功解決了超深地下連續(xù)墻接頭清理不干凈的難題。車(chē)站建設(shè)期間,地鐵建設(shè)者們還加密對(duì)周邊地表和建構(gòu)筑物的安全監(jiān)測(cè),確保施工過(guò)程整體安全可控。

截至目前,地鐵二十二號(hào)線(xiàn)后通段(陳頭崗至芳村)土建工程累計(jì)完成28%。4座車(chē)站中,1座主體結(jié)構(gòu)封頂,另外3座在進(jìn)行土建施工;4個(gè)區(qū)間中,1個(gè)進(jìn)行土建施工,其余3個(gè)進(jìn)行施工前準(zhǔn)備。

編輯:卓卓

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