12月10日，瑞孟高速西盟1號(hào)隧道左洞順利貫通。這也意味著西盟1號(hào)隧道歷時(shí)600天實(shí)現(xiàn)全幅順利貫通。
瑞孟高速公路西盟1號(hào)隧道全幅貫通
據(jù)介紹，西盟1號(hào)隧道為雙幅分離式隧道，左幅全長(zhǎng)1569m，右幅全長(zhǎng)1604m，最大埋深167m，采用雙向掘進(jìn)方式，是瑞孟高速西盟段施工難度較大的隧道之一。
隧道圍巖主要為強(qiáng)風(fēng)化泥巖、泥質(zhì)砂巖、泥灰?guī)r，圍巖整體松散破碎，地下水豐富。隧道出口下穿S230省道，洞口處于淺埋段，埋深約14米，在施工過(guò)程中，可能會(huì)對(duì)上方省道造成下沉影響。
瑞孟高速公路西盟1號(hào)隧道全幅貫通
為確保上方省道通行安全和暢通，施工方及時(shí)制定隧道出口邊仰坡防護(hù)方案及進(jìn)洞方案，仰坡采用錨索-錨桿防護(hù)，洞身周圍及仰拱下增設(shè)鋼管樁，擴(kuò)大預(yù)留變形量，加強(qiáng)支護(hù)參數(shù)，經(jīng)過(guò)兩個(gè)月的努力，最終隧道安全進(jìn)洞，隧道上方省道未發(fā)生沉降開裂現(xiàn)象。
2024年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào) 交通運(yùn)輸部 2024年是中華人民共和國(guó)成立75周年，也是實(shí)現(xiàn)“十四五”規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)的關(guān)鍵一年。面對(duì)外部壓力加大、內(nèi)部困難增多的復(fù)雜嚴(yán)峻形勢(shì)，交通運(yùn)輸行業(yè)深入貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于交通強(qiáng)國(guó)的重要論述，全面落實(shí)黨的二十大和二十屆二中、三中全會(huì)精神，按照黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署，埋頭苦干、擔(dān)當(dāng)奉獻(xiàn)，扎實(shí)推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展，各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)順利完成，為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)平穩(wěn)發(fā)展、建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)提供了堅(jiān)強(qiáng)的交通運(yùn)輸保障。 一、基礎(chǔ)設(shè)施 （一）鐵路。 年末全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程16.2萬(wàn)公里，其中高鐵營(yíng)業(yè)里程4.8萬(wàn)公里。投產(chǎn)新線3113公里，其中高鐵2457公里。鐵路復(fù)線率為60.8%，電化率為76.2%。 圖1? 2020－2024年年末全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程 （二）公路。 年末全國(guó)公路里程549.04萬(wàn)公里，比上年末增加5.35萬(wàn)公里。 圖2? 2020－2024年年末全國(guó)公路里程 年末全國(guó)四級(jí)及以上等級(jí)公路里程534.47萬(wàn)公里，比上年末增加7.46萬(wàn)公里，占公路里程比重為97.3%、提高0.4個(gè)百分點(diǎn)。其中，二級(jí)及以上等級(jí)公路里程77.75萬(wàn)公里、增加1.53萬(wàn)公里，占公路里程比重為14.2%、提高0.1個(gè)百分點(diǎn)；高速公路里程19.07萬(wàn)公里、增加0.70萬(wàn)公...
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