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池黃鐵路站前三標(biāo)最后一條隧道安全順利貫通

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12月2日,池黃鐵路磨盤尖1號(hào)隧道全隧順利貫通,至此池黃鐵路站前三標(biāo)項(xiàng)目范圍內(nèi)6座隧道實(shí)現(xiàn)全部貫通,為全線如期建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

此次貫通的磨盤尖1號(hào)隧道位于黃山區(qū)太平湖鎮(zhèn)和甘棠鎮(zhèn)境內(nèi),全長(zhǎng)2942米,全為Ⅳ級(jí)、Ⅴ級(jí)圍巖,穿越斷裂構(gòu)造區(qū),洞身穩(wěn)定性差,是池黃鐵路站前三標(biāo)項(xiàng)目施工范圍內(nèi)難度最大的隧道。為此,施工方針對(duì)隧道圍巖動(dòng)態(tài)變化,加強(qiáng)施工全過(guò)程管控,實(shí)時(shí)優(yōu)化施工方案、改進(jìn)施工工藝,成功克服橫洞挑頂進(jìn)主洞難度大、圍巖變化頻繁等困難,確保了隧道安全貫通,為后續(xù)架梁及無(wú)砟軌道施工贏得了寶貴的時(shí)間。

據(jù)悉,池黃鐵路是武漢至杭州快速鐵路通道的重要組成部分,線路自池州站引出,向東經(jīng)九華山、太平湖,在黃山區(qū)設(shè)黃山西站,出站后向南接入在建昌景黃鐵路黟縣東站,利用昌景黃鐵路引入黃山北站,正線全長(zhǎng)125.1公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。項(xiàng)目建成后,將大幅提高安徽省交通基礎(chǔ)設(shè)施供給水平,形成一條串聯(lián)皖南兩山一湖(九華山、黃山、太平湖)核心景點(diǎn)的黃金旅游線路。

編輯:同同

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