隨著疫情形勢好轉，濟南北跨交通基礎設施項目陸續(xù)復工復產。近日，濟南黃河濟濼路北延隧道工程復工建設，項目目前有序推進，為濟南起步區(qū)建設繼續(xù)提供交通支撐。

項目效果圖(濟南城市建設集團供圖)

5月16日，在濟南城市建設集團投資建設的濟南黃河濟濼路北延隧道工程現(xiàn)場，各施工點位一片忙碌，工人有條不紊地按照項目計劃進行施工作業(yè)。

工程項目部相關負責人向記者介紹，4月18日項目疫情封控封閉管理以來，參建單位落實了各級各項疫情防控制度，堅持一手抓防疫，一手抓生產，實現(xiàn)了工地連續(xù)施工，完成了始發(fā)井兩塊底板和一塊頂板共計3500方混凝土澆筑施工。

“目前，水庫南岸暗埋段第九流水段腳手架搭設完成30%，第十流水段頂板混凝土澆筑完成100%。”該負責人稱，項目第十三流水段負三層側墻鋼筋綁扎完成100%，中隔墻施工完成50%，腳手架搭設完成75%。第十四流水段第五道鋼支撐拆除完成90%，第十五流水段底板混凝土澆筑完成75%。同時，管片預制也在同步生產中。

據悉，濟濼路穿黃北延隧道工程項目位于濟南市新舊動能轉換先行區(qū)大橋片區(qū)，工程線路起自黃河隧道敞開段，以盾構隧道方式下穿邯濟鐵路、鵲山水庫后接入省道101，以明挖暗埋方式下穿石濟客專及邯膠聯(lián)絡線，過科學城南邊界路后出地面，繼續(xù)向北直至國道308(北延工程終點)。

在工程起點設一對地面出入口與國道309進行交通聯(lián)系，終點與國道308平交。隧道采用雙向六車道公鐵合建隧道方案，隧道外徑15.2米，工程總長4300余米，其中隧道總長度3200余米，盾構段長度2045米。上層道路采用城市主干路標準，雙向六車道，設計時速60公里。下層軌道交通采用市域鐵路標準，設計時速100公里。