近日，由中鐵十一局承建的妥樂隧道1#橫洞已順利完成挑頂，隨著1#橫洞的完美落幕，開啟了妥樂隧道正洞的新篇章。

妥樂隧道全長13317m，盤興鐵路設(shè)計速度250Km/h的雙線隧道，最大埋深約513m，為了加快施工速度，實現(xiàn)早日通車，設(shè)計3個橫洞增加工作面。其中，1#橫洞全長325m，根據(jù)《鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范》判定為微瓦斯隧道，設(shè)計為無軌運輸雙車道橫洞，雙車道段斷面內(nèi)凈空尺寸為7.5m*6.2m（寬*高）。

妥樂隧道1#橫洞位于貴州省盤州市水塘鎮(zhèn)范圍屬于云貴高原剝蝕低中山地貌，為確保妥樂隧道1#橫洞順利完成，盤興鐵路項目精心策劃，統(tǒng)籌安排，對施工現(xiàn)場人員進行安全質(zhì)量培訓。同時，嚴格工序控制，落實好領(lǐng)導帶班制度，加大對施工現(xiàn)場的巡查力度，提高檢查頻率，設(shè)置專人盯控洞內(nèi)作業(yè)安全。“煤與瓦斯、膨脹巖、泥巖具有膨脹性，施工開挖后遭遇局部拱頂及邊墻小規(guī)模坍塌因素，導致施工難度大，安全風險系數(shù)高。我們在施工中發(fā)現(xiàn)小規(guī)模坍塌1處、溶洞23處，在我司施工技術(shù)及安全管理下，均無人員機械傷亡及破損。”項目常務副經(jīng)理張常樂表示。