工人們在施工現(xiàn)場拍照紀(jì)念順利進(jìn)洞

11月22日，廈門新324國道(灌新路-鳳南七路段)提升改造工程-坂頭立交以東段竹仔坑隧道左洞順利進(jìn)洞，標(biāo)志著管段內(nèi)隧道工程進(jìn)入全面施工階段。

竹仔坑隧道左洞全長1627米，洞口存在長達(dá)189米的淺埋段，最小覆蓋層僅2米左右，施工風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)高，且與既有隧道中間巖柱最小厚度小于12米，加上出口段巖體易破碎坍塌，施工難度較大。

中交三航局項(xiàng)目部人員多次召開施工專項(xiàng)會議探討進(jìn)洞方案，最終確定采用超前長管棚預(yù)注漿加固松散土體，在洞口小凈距段采用環(huán)形開挖預(yù)留核心土法進(jìn)行施工，采用人工配合小型機(jī)械開挖的方式，同時在進(jìn)洞過程中加強(qiáng)對既有隧道的監(jiān)控量測，加大監(jiān)測頻率，為順利進(jìn)洞施工提供了有力的技術(shù)保障。

下一步，中交三航局項(xiàng)目部將深入貫徹落實(shí)黨的二十大精神，踔厲奮發(fā)，篤行不怠，以新?lián)?dāng)新作為推動高質(zhì)量發(fā)展，從施工方案、人員配置、責(zé)任落實(shí)、監(jiān)督管理等方面強(qiáng)化管理，嚴(yán)格按照“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測”的總體施工方針，不斷優(yōu)化施工方案，強(qiáng)化資源配置，確保施工各環(huán)節(jié)的順利推進(jìn)，完成優(yōu)質(zhì)履約。