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海珠灣隧道工程“大道先鋒號”盾構機首件臺車下井

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11月16日,廣州海珠灣隧道工程迎來關鍵性節點,“大道先鋒號”盾構機首件臺車順利吊裝下井,標志著該工程進入盾構隧道掘進施工倒計時。

海珠灣隧道工程由廣州交投集團投資建設,中鐵十四局施工,該隧道地跨海珠區和番禺區,主線北起于南洲路北側,向南以盾構隧道下穿珠江瀝滘水道、洛溪島及三枝香水道,是廣州最大直徑盾構隧道工程。

據悉,海珠灣隧道項目在精準落實屬地防疫政策的基礎上,動態調整部件運輸方案,管理人員現場全方位盯控,確保盾構機部件運輸穩定,目前已運輸36車次。據中鐵十四局廣州海珠灣隧道項目盾構經理田兆平介紹,“大道先鋒號”盾構機由刀盤、盾體、橋架、拼裝機和5節臺車組成,刀盤開挖直徑15.07米,整機長度約140米,總重量約4000噸,承擔海珠灣隧道工程西線隧道2077米的掘進施工任務。本次吊裝下井的首件臺車總重量約72噸,對拼裝箱涵和運輸管片起到連接軌道作用。

田兆平介紹,為了確保盾構機各部件運輸暢通,運輸采用水陸聯運和陸運直達兩種方式進行。對于超寬、超重的部件,例如刀盤中心塊、主驅動系統等,采用水陸聯運方式運輸;刀盤邊塊、后配套鋼結構等部件采用陸運直達方式;均運輸至南浦始發段進行吊裝下井,預計于年底前組裝調試后始發掘進。

編輯:小鹿

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