11月8日,從中鐵一局獲悉,渝湘高鐵重慶至黔江段鐵路的張家山隧道,作為該項目的重要節點工程,掘進長度突破1000米,正穩步推進,助力重黔鐵路早日貫通。
“張家山隧道可以說是位于重黔鐵路的‘咽喉部位’。”中鐵一局重黔3標項目工區生產負責人李鵬飛介紹,張家山隧道作為重黔鐵路控制性工程、重難點工程,跨越了重慶市南岸區、巴南區,全長約6.5公里。為加速項目建設,隧道和路基配備施工作業人員1000多名,配置工裝設備260臺套,從今年3月進洞施工,目前隧道已掘進突破1000米。
據悉,作為國家重點鐵路項目,渝湘高鐵重慶至黔江段鐵路是國家中長期鐵路網規劃和“八縱八橫”高鐵網廈門至重慶高鐵主通道重要組成部分,起于重慶站、止于黔江區,全長265公里,設重慶、重慶東、巴南惠民、南川北、水江北、武隆南、彭水南、黔江8個車站,設計速度350公里/小時。預計2025年建成通車后,中心城區到黔江也將縮短為1小時,將大大縮短中心城區與渝東南的距離,串起沿線眾多旅游景點。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...