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『金建鐵路』梓溪塢1號(hào)隧道順利貫通

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近日,金建鐵路首座隧道——梓溪塢1號(hào)隧道順利貫通,標(biāo)志著該鐵路建設(shè)取得突破性進(jìn)展。

金建鐵路正線隧道共22座,全長(zhǎng)約21.5公里,其中雙線隧道14座共約20.3公里;單線隧道8座約1.2公里,隧道約占線路總長(zhǎng)的32.3%。

梓溪塢1號(hào)隧道全長(zhǎng)115.9米,為單線隧道。隧道穿行于剝蝕緩丘,地形起伏較大,山體多有第四系土層覆蓋,植被茂盛;全隧為Ⅴ級(jí)圍巖,采用環(huán)形開(kāi)挖預(yù)留核心土法施工。

施工過(guò)程中,針對(duì)地質(zhì)難題,采用超前地質(zhì)預(yù)報(bào)(TPS)、加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)管理等多種技術(shù)手段,按照“短進(jìn)尺、弱擾動(dòng)、強(qiáng)支護(hù)、早封閉”的施工原則,高效推進(jìn)各道工序施工,實(shí)現(xiàn)了該隧道安全順利貫通。

金建鐵路位于浙江省西南部,全長(zhǎng)64.51公里,是設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里的雙線鐵路。線路自既有金華站引出,向北經(jīng)蘭溪市、建德市,在建德站接入杭黃高鐵,沿線設(shè)金華、蘭溪東、大洋、建德等4座車站,其中蘭溪東站和大洋站為新建車站。

金建鐵路地處浙中城市群,是“黃山至金華”鐵路通道的組成部分,對(duì)構(gòu)筑浙江省鐵路網(wǎng)骨架,完善長(zhǎng)三角路網(wǎng)布局,提高鐵路運(yùn)輸靈活性具有重要作用。同時(shí),這條鐵路建成后將長(zhǎng)三角地區(qū)“皖江經(jīng)濟(jì)帶”“黃山旅游經(jīng)濟(jì)圈”“浙中城市群”“溫州經(jīng)濟(jì)圈”等多個(gè)經(jīng)濟(jì)圈緊密聯(lián)系在一起,對(duì)實(shí)現(xiàn)多個(gè)經(jīng)濟(jì)圈聯(lián)動(dòng)發(fā)展、整合區(qū)域旅游資源具有積極意義。

編輯:同同

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