11月6日，由中鐵四局承建的合肥市軌道交通8號線荷塘路站到金寧路站區(qū)間左線盾構機順利出洞，標志著該區(qū)間順利實現(xiàn)雙線貫通。至此，合肥軌道交通8號線一期工程圓滿完成了10條盾構單線區(qū)間貫通任務。

荷塘路站～金寧路站區(qū)間位于合肥市長豐縣，為合肥市軌道交通8號線一期工程第五個區(qū)間，左線全長2131.5m，右線全長2128.6m，是一期工程中最長區(qū)間，穿越地質(zhì)為中風化巖層。線路掘進方向：從金寧路站（小里程端）始發(fā)，沿蒙城北路敷設，在荷塘路站（大里程端）接收。荷塘路站、金寧路站均為地下兩層島式車站，隧道埋深約8.2～36m。因荷金區(qū)間需平行前進下穿污水管、左右線正穿金珠路人行天橋，且時間緊、任務重、風險高，為盾構施工過程帶來較大的挑戰(zhàn)。

為確保盾構機順利掘進，按期完成施工任務目標，項目部嚴格按照業(yè)主及總包部的部署要求，在施工過程中多措并舉、多管齊下、精準發(fā)力。不斷優(yōu)化施工組織方案，全面梳理施工各環(huán)節(jié)存在的安全風險，項目主要責任人嚴格落實領導帶班制度，靠前指揮，持續(xù)強化地面巡視和各項數(shù)據(jù)監(jiān)測工作，做好上下應急聯(lián)動，及時高效解決現(xiàn)場實際困難和突發(fā)情況；利用信息平臺對盾構機實施全面跟蹤，每日對管片高程、中線復測，對管片拼裝質(zhì)量、推進參數(shù)等進行技術分析，及時進行過程復盤、實時調(diào)整，確保盾構掘進安全、平穩(wěn)、高效；面對嚴峻復雜的疫情防控壓力，全力以赴保障現(xiàn)場管片供應，為順利完成盾構掘進施工任務提供了強力保障。