近日，13號(hào)線二期（北延）工程?hào)|周路站-公明南站右線“S1099”盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)，標(biāo)志著東公區(qū)間雙線隧道掘進(jìn)全面展開，為接下來的雙線洞通提供了先行條件。

據(jù)悉，13號(hào)線二期（北延）串聯(lián)起光明科學(xué)城、中心區(qū)、鳳凰城，建成后將有效支撐光明加快打造世界一流科學(xué)城和深圳北部中心，該線路與地鐵13號(hào)線、地鐵13號(hào)線南延串聯(lián)后將縱光明、寶安、南山，對(duì)打造“軌道上的大灣區(qū)”具有重要意義。

據(jù)施工人員介紹，“S1099”開挖直徑6.48米，總長(zhǎng)約90米，刀盤重約67噸，刀盤整體開口率為38%，自東周路站北端頭始發(fā)后將向北沿松白路掘進(jìn)接入公明南站，區(qū)間全長(zhǎng)686.6米，設(shè)置一座聯(lián)絡(luò)通道，穿越地層為硬塑砂質(zhì)粘性土、全風(fēng)化片麻狀黑云母花崗巖。為確保盾構(gòu)順利始發(fā)，項(xiàng)目全體建設(shè)者在政府相關(guān)部門、產(chǎn)權(quán)單位的支持和指導(dǎo)下，精心準(zhǔn)備、提前謀劃，安全平穩(wěn)有序完成各項(xiàng)盾構(gòu)始發(fā)工作。參建單位從盾構(gòu)機(jī)進(jìn)場(chǎng)、轉(zhuǎn)場(chǎng)到下井、組裝調(diào)試，鋼套筒安裝、軌道鋪設(shè)到反力架安裝，強(qiáng)化資源協(xié)調(diào)，加快工序銜接，歷時(shí)僅1個(gè)月完成了本次始發(fā)的全部準(zhǔn)備工作。項(xiàng)目嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)面24小時(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，落實(shí)落細(xì)各項(xiàng)防疫舉措，形成每4小時(shí)通報(bào)施工現(xiàn)場(chǎng)巡查情況的機(jī)制，確保盾構(gòu)安全、平穩(wěn)、有序始發(fā)。

截至目前，深圳地鐵13號(hào)線二期（北延）工程全線17個(gè)明挖工點(diǎn)已全部進(jìn)場(chǎng)施工，其中，7個(gè)工點(diǎn)主體結(jié)構(gòu)封頂；土方累計(jì)外運(yùn)完成83%，主體結(jié)構(gòu)完成64%；盾構(gòu)下井26臺(tái)次，始發(fā)22臺(tái)次；2條雙線隧道、1條單線隧道貫通；1個(gè)附屬結(jié)構(gòu)圍閉。