11月3日上午，池黃鐵路建設(shè)工地傳來捷報(bào)。經(jīng)過中鐵十局全體參建人員851天的連續(xù)奮戰(zhàn)，金子坑1號(hào)隧道順利貫通。至此，池黃鐵路黃山區(qū)段13座隧道已順利貫通9座，為后續(xù)無砟軌道施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

池黃鐵路自安徽省池州站至黃山北站，全長(zhǎng)125.1公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。全線設(shè)池州站、九華山站、黃山西站、黟縣東站、黃山北站，估算總投資183.7億元。

此次順利貫通的金子坑1號(hào)隧道位于黃山市黃山區(qū)新華鄉(xiāng)，隧道全長(zhǎng)1651.2m，地勢(shì)最大高差約120m，且全隧均為全、強(qiáng)、弱風(fēng)化巖層，隧道圍巖自穩(wěn)能力不足，為Ⅰ級(jí)安全風(fēng)險(xiǎn)源管控項(xiàng)目。

據(jù)中鐵十局池黃鐵路站前二標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部三分部書記范兵介紹，為確保隧道施工順利，項(xiàng)目部積極開展隧道工程攻關(guān)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各方資源，優(yōu)化施工組織，并根據(jù)圍巖等級(jí)的變化及時(shí)調(diào)整開挖功法，再嚴(yán)格超前支護(hù)措施，最大限度減少對(duì)巖層的擾動(dòng)，有效克服了掉塊、塌方等風(fēng)險(xiǎn)，在隧道施工過程中實(shí)現(xiàn)了安全“零事故”。

下一步，池黃鐵路各施工單位將從嚴(yán)從細(xì)抓好疫情防控各項(xiàng)工作，統(tǒng)籌推進(jìn)項(xiàng)目施工和安全生產(chǎn)，堅(jiān)持“兩手抓、兩不誤”，持續(xù)掀起大干快干熱潮，保障冬季隧道施工腳步不停，繼續(xù)書寫池黃鐵路建設(shè)新篇章。