近日,隨著天未區間右線盾構機“奮進號”刀盤破壁而出,北京地鐵17號線天通苑東站至未來科學城南區站區間盾構隧道實現全線貫通,為地鐵17號線北段鋪軌創造了有利條件。
天通苑東站至未來科學城盾構井區間雙線長5.02千米,主要為盾構隧道,區間距離長、坡度大、粉細砂及砂卵石多,施工難度系數大、安全風險高。為確保盾構順利掘進,北京地鐵17號線施工管理人員科學研判,運用地質雷達探測技術等手段,詳細掌握地質條件,采用洞內水平注漿等處理措施,建立風險源分級管控制度,詳細辨識沿線風險,并編制專項施工方案,成功實現了洞門無滲水、地面及周邊環境安全。
天通苑東站是北京地鐵17號線的重要站點,該站將是未來地鐵17號線、規劃17號線支線以及正在改造的13A線的三站換乘站。北京地鐵17號線全線開通后,將在天通苑地區東側形成南北向快速軌道交通體系,通過與13A線換乘,擴大回天地區軌道交通線網服務能力,將實現回天地區站點750米半徑覆蓋率由28%提升到41%,助力回天地區打造更為便捷的公共交通體系。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...