日前，上羅隧道右洞最后1米拱部圍巖被鑿?fù)ǎ瑯?biāo)志著四川省宜賓至云南省威信高速公路最長的上羅隧道提前8個月貫通，為宜威高速全線通車奠定堅實基礎(chǔ)。
上羅隧道位于四川省宜賓市珙縣境內(nèi)，為雙向四車道高速公路隧道，左洞全長7066米、右洞全長7032米。左洞于今年9月29日貫通。
據(jù)了解，上羅隧道穿越區(qū)域地質(zhì)條件復(fù)雜，涵蓋巖溶、巖爆、涌水、圍巖大變形等不良地質(zhì)，施工條件艱苦、難度大，屬高風(fēng)險隧道，也是全線最長隧道和關(guān)鍵控制性工程。
面對復(fù)雜的地質(zhì)條件，施工方自2020年5月份開工以來，按照“早預(yù)報、預(yù)加固、弱爆破、短進(jìn)尺、強支護(hù)、早封閉、勤測量、快襯砌”的施工方針，解決了特長隧道通風(fēng)排煙、交通運輸、反坡排水等難題，克服不良地質(zhì)、新冠疫情、高溫和地震頻繁等不利因素影響，在保證施工質(zhì)量和安全的前提下，實現(xiàn)了隧道提前8個月順利貫通。
據(jù)悉，宜威高速公路是四川省規(guī)劃新增的7條出川通道之一。工程項目起于四川宜賓繞城高速公路雙河樞紐互通，經(jīng)長寧縣、珙縣，止于斑竹灣(川滇界)，接云南境在建宜賓至畢節(jié)高速公路威信至鎮(zhèn)雄段，路線全長約105公里，建設(shè)里程約86公里。項目建成通車后，對打造川南經(jīng)濟次高地，促進(jìn)宜賓市及川滇黔結(jié)合部地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要作用。
2024年交通運輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報 交通運輸部 2024年是中華人民共和國成立75周年，也是實現(xiàn)“十四五”規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)的關(guān)鍵一年。面對外部壓力加大、內(nèi)部困難增多的復(fù)雜嚴(yán)峻形勢，交通運輸行業(yè)深入貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于交通強國的重要論述，全面落實黨的二十大和二十屆二中、三中全會精神，按照黨中央、國務(wù)院決策部署，埋頭苦干、擔(dān)當(dāng)奉獻(xiàn)，扎實推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展，各項目標(biāo)任務(wù)順利完成，為推動經(jīng)濟社會平穩(wěn)發(fā)展、建設(shè)社會主義現(xiàn)代化強國提供了堅強的交通運輸保障。 一、基礎(chǔ)設(shè)施 （一）鐵路。 年末全國鐵路營業(yè)里程16.2萬公里，其中高鐵營業(yè)里程4.8萬公里。投產(chǎn)新線3113公里，其中高鐵2457公里。鐵路復(fù)線率為60.8%，電化率為76.2%。 圖1? 2020－2024年年末全國鐵路營業(yè)里程 （二）公路。 年末全國公路里程549.04萬公里，比上年末增加5.35萬公里。 圖2? 2020－2024年年末全國公路里程 年末全國四級及以上等級公路里程534.47萬公里，比上年末增加7.46萬公里，占公路里程比重為97.3%、提高0.4個百分點。其中，二級及以上等級公路里程77.75萬公里、增加1.53萬公里，占公路里程比重為14.2%、提高0.1個百分點；高速公路里程19.07萬公里、增加0.70萬公...
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