10月17日，成都軌道交通8號線二期首列車正式編組下線。

成都8號線二期列車依舊保持著一期列車的“優良傳統”——低碳綠色、降耗節能，整體車型、外觀涂裝、列車編組均與一期保持一致。

除車體沿用輕量化鋁合金材質以外，在確保安全的前提下，列車座椅擋風板由鋼化玻璃更換為更輕、更安全的PC材質，進一步降低列車自重，這也使得8號線二期的列車依舊保持著“成都地鐵最輕的A型車”這一稱號。

“新技術新設備”

將高水平運營服務標準落實到細枝末節

8號線二期列車在總結8號線一期列車設計和運用經驗的基礎上，按照“以人為本、科技智能”的理念進一步進行優化改良，其“新添置”的多項設備技術，將助力運營管理及服務水平進一步提升。

信息渠道更多元

為提升乘客在地鐵列車空間內多媒體信息獲取能力，每節車廂車體側墻安裝了4臺電子廣告顯示屏，可實現多媒體信息自動播放、循環播放、定時播放等多項智能功能，進一步提升乘客視覺觀感和信息獲取能力。

乘車更舒適

車體內部采用酚醛樹脂地板，提升各項性能參數，在隔音降噪等性能方面均有所提高。同時，空調系統采用全變頻空調，采用仿生葉輪設計、優化風道結構，在降低空調能耗的同時可進一步降低空調運行噪音，提高乘客乘車舒適度。

維保更智能

列車配有軌道智能巡檢系統、走行部在線監測及受電弓大電流監測裝置，可以通過建立數據分析模型，對列車運行軌道、走行部等部件狀態、故障情況進行全方位診斷分析，為維保檢修提供數據支撐，進一步提高列車運營可靠性。新增網絡安全審計設備，可對列車網絡安全進行全方位實時監控，確保列車信息傳輸的安全性、可靠性。

“拼經濟抓籌備”

全力以赴加速推進新線籌備進程

8號線二期新線籌備進展

前期，成都地鐵一手筑牢疫情防控“安全線”，一手緊抓新線籌備“時間線”，組織生產廠家及供應商，凝心聚力、開足馬力，搶工期抓進度提速新線籌備進程。

通過每日梳理進度、狠抓落地，200余名生產人員留駐崗位、閉環管理，實現重要工序生產如期完成；堅持“運營前置”理念，安排人員入駐基地監督制造，把合理的運營需求分層分級協調落實到生產線上，從而減少后期問題，節約新線籌備時間成本。

把好8號線二期車輛生產質量關

為更好地激發員工干事熱情，提升生產成效，成都地鐵聯合車輛生產基地舉辦了8號線二期專項勞動競賽暨工作室共建活動，著力把雙方工作室建成集技術攻關、科研創新、成果共享、學術交流、人才培養為一體的多功能優質平臺，共同為8號線二期車輛生產把好質量關、打好進度戰。

線路介紹

成都軌道交通8號線二期工程為8號線一期工程的延伸項目，分別為東北延伸段、西南延伸段，共設置7座地下車站。待正式開通運營后，將連通8號線一期，起到加密中心城區線網、擴大軌道交通覆蓋范圍、提高軌道交通分擔率、帶動片區經濟發展的作用。

后續，成都地鐵將錨定年度目標，加壓奮進，全力以赴，拼經濟搞建設抓發展，高效高質量推動新線籌備各項工作。同時，在服務城市戰略目標，滿足城市總體規劃需要的進程中，扛牢使命責任。秉持“人民地鐵為人民”的初心，打造舒適宜居的生活出行場景，實現大線網運營服務提升，與多線并行籌備同步高質量推進。