連日來,太原軌道交通1號線3000余名建設者奮戰一線,大干正酣,全體參建人員以“時不我待、只爭朝夕”的姿態,努力跑出建設“加速度”,快速推進工程高質量建設,各個控制性工程接連取得突破性進展。
項目施工現場
10月9日,隨著最后一段底板混凝土澆筑完成,全線最深車站——迎澤東大街站順利完成主體結構底板封底,標志著太原軌道交通1號線的又一重難點控制工程取得階段性突破。
迎澤東大街站是全線唯一的地下五層車站,底板最大埋深約42.1米,相當于12層樓的高度,是山西省目前最深的地鐵車站。
受地形、地貌和周邊結構物等因素影響,該站點施工難度較大,施工團隊結合生產實際,優化工藝、創新工法,采取倒排工期、細化管控等各類有效方式,有效確保了該車站主體的按期封底,為下一步深基坑安全、穩定施工提供了有力保障。
10月12日,山西省檔案館南樓開始拆除,標志著太原軌道交通1號線全線控制性工程朝陽街站征拆工作取得突破性進展。
山西省檔案館成立于1960年,是山西省永久保管檔案的重要基地和社會各方面利用檔案史料的中心。
朝陽街站南半段位于山西省檔案館現址下,因檔案館保密級別高,導致拆遷工作周期長、難度大。
為推動山西省檔案館早日完成拆遷工作,項目公司成立專班,持續跟進并協調加快山西省檔案館拆遷工作,經建設團隊近2年的奔走協調,集各方智慧和力量,成功解決了拆遷難題。
截至目前,太原軌道交通1號線新建21座車站中,13座車站主體結構已封頂,7個盾構區間完成雙線貫通,3個盾構區間完成單線貫通。
軌道交通展消息 2025年6月,31個省(自治區、直轄市)和新疆生產建設兵團共有54個城市開通運營城市軌道交通線路330條,運營里程11127.6公里,實際開行列車356萬列次,完成客運量26.9億人次,進站量16.1億人次。6月份,客運量環比減少1.8億人次,降低6.3%,同比增加0.7億人次,增長2.7%。6月份全國總運營里程的平均客運強度為0.817萬人次每公里日,環比降低3.1%,同比降低3.8%。 其中,43個城市開通運營地鐵、輕軌線路271條,運營里程9638.2公里,完成客運量26億人次,進站量15.5億人次;16個城市開通運營單軌、磁浮、市域快速軌道交通線路25條,運營里程970.7公里,完成客運量8087萬人次,進站量5401萬人次;18個城市開通運營有軌電車、自動導向軌道線路34條,運營里程518.7公里,完成客運量987萬人次,進站量935萬人次。 本月新增運營里程149.3公里,新增運營線路4條,為寧波地鐵8號線一期、廣州地鐵10號線、廣州地鐵12號線西段和東段、廣州黃埔有軌電車2號線;新增運營區段7個,為沈陽地鐵1號線東延段、紹興地鐵1號線支線北段、南昌地鐵1號線東延段、南昌地鐵1號線北延段、南昌地鐵2號線東延段、重慶地鐵6號線東延段、天水有軌電車示范線二期。 相關推薦:軌道交通展展...