10月14日，合肥軌道交通7號線一期繁華大道站主體結構順利封頂，為該線第12座主體結構封頂的車站。
繁華大道站位于經開區繁華大道與翡翠路交口西側,沿繁華大道東西向敷設，車站全長175米，為地下四層結構，基坑土方開挖深度達27.6米,相當于9層樓高，為7號線一期開挖深度最深的車站。該車站與已開通運營的3號線繁華大道站于站廳層換乘，車站東側基坑距離已運營3號線車站側墻僅3.8米,樁間距離僅1米。
針對該車站密貼既有運營線路、超深基坑變形控制難度大等施工難題，合肥軌道集團多次組織技術研討會，模擬分析不同工況下土方開挖引起的基坑變形情況，比選最優施工方案。基坑開挖時嚴格采取分層、分段、分單元預留反壓土開挖方式，最終順利將既有3號線繁華大道站車站結構累計變形控制在1.3毫米以內，為車站主體結構封頂奠定了堅實基礎。
車站建設過程中，合肥軌道集團堅持“安全第一、預防為主”，結合現場施工實際，多措并舉保障建設安全質量。一是嚴格落實領導帶班制度，專人緊盯各施工工序，從安全文明施工、標準化建設著手，高標準、嚴要求做好安全質量標準化施工；二是堅持安全生產紅線，全面夯實安全生產基礎、劃分包保區域，上下聯動全員參與，及時消除潛在隱患，做好源頭治理工作，順利實現車站主體結構封頂。
截至目前
7號線一期工程16座車站已有12座主體結構封頂，31條盾構單線區間已有14條貫通。
軌道交通展消息 2025年6月，31個省（自治區、直轄市）和新疆生產建設兵團共有54個城市開通運營城市軌道交通線路330條，運營里程11127.6公里，實際開行列車356萬列次，完成客運量26.9億人次，進站量16.1億人次。6月份，客運量環比減少1.8億人次，降低6.3%，同比增加0.7億人次，增長2.7%。6月份全國總運營里程的平均客運強度為0.817萬人次每公里日，環比降低3.1%，同比降低3.8%。 其中，43個城市開通運營地鐵、輕軌線路271條，運營里程9638.2公里，完成客運量26億人次，進站量15.5億人次；16個城市開通運營單軌、磁浮、市域快速軌道交通線路25條，運營里程970.7公里，完成客運量8087萬人次，進站量5401萬人次；18個城市開通運營有軌電車、自動導向軌道線路34條，運營里程518.7公里，完成客運量987萬人次，進站量935萬人次。 本月新增運營里程149.3公里，新增運營線路4條，為寧波地鐵8號線一期、廣州地鐵10號線、廣州地鐵12號線西段和東段、廣州黃埔有軌電車2號線；新增運營區段7個，為沈陽地鐵1號線東延段、紹興地鐵1號線支線北段、南昌地鐵1號線東延段、南昌地鐵1號線北延段、南昌地鐵2號線東延段、重慶地鐵6號線東延段、天水有軌電車示范線二期。 相關推薦：軌道交通展展...
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