剛剛過去的國慶假期，武漢地鐵11號線東段二期關山大道站及丁字橋站迎來新進展，兩座車站順利完成交通疏解，為全線加快施工進度夯實基礎。

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關山大道站位于雄楚大道與關山大道交叉口東側，沿雄楚大道東西向呈一字型布置；車站為地下兩層島式車站。車站共設置6個出入口、2組風亭、2個安全出口（兼消防救援）。關山大道站周邊環(huán)境復雜，北側為雄楚大道高架，雄楚大道下方為東西走向BRT快速公交系統(tǒng)，沿關山大道西側南北走向運行有光谷有軌電車T1線，加之周圍小區(qū)眾多，人流、車流量大。

為確保關山大道站第一期打圍完成后，周邊交通不受影響，項目部聯(lián)合參建各方反復研究交通疏解方案，積極與交管部門對接，多次優(yōu)化交通疏解方案。在各方的共同努力下，關山大道站于10月1日順利完成交通疏解打圍，為下一步車站主體施工創(chuàng)造了條件。

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丁字橋站位于丁字橋路與瑞景路交叉口，設計為地下三層島式車站，共設有3個出入口，遠期規(guī)劃與13號線換乘。丁字橋站分四期施工，其中第四期又分兩個階段實施。丁字橋站施工采用標準化綠色圍擋，以丁字橋路中線為界限，其小里程端分成兩部分打圍施工。

丁字橋路是武珞路與楚雄大街連通道路，周邊小區(qū)、商鋪密集，交通流量大，交通疏解困難。為確保丁字橋站施工順利進行，同時盡可能減少施工打圍對周邊道路通行的影響，項目部組織參建各方反復研究交通疏解方案，科學規(guī)劃、精心安排，積極與市、區(qū)兩級交管部門對接，以高標準、嚴要求、高質量完成了丁字橋站交通疏解方案。

10月3日早上5點，在各方的共同努力下，丁字橋站第四期第一階段交通疏解打圍順利完成，為后續(xù)車站結構、管線遷改等的實施創(chuàng)造了條件。丁字橋站第四期第一階段打圍完成后，將進行丁字橋站小里程端西側圍護樁施工，為四期第二階段擴圍及丁字橋站小里程端東側圍護樁施工奠定了基礎。

武漢地鐵11號線東段二期

11號線東段二期線路全長12.489公里，共設7座地下站，分別是關山大道站、光谷廣場站、武漢體育學院站、虎泉站、馬房山站、丁字橋站、武昌站東廣場站。