歷經(jīng)676天的緊張施工，隨著最后一聲爆破巨響，杭溫鐵路四標(biāo)鏡架山隧道順利貫通。該隧道是杭溫四標(biāo)永嘉段貫通的第一個(gè)中長(zhǎng)隧道。

鏡架山隧道位于浙江省溫州市永嘉縣境內(nèi)，是杭溫鐵路項(xiàng)目的重要工程之一。隧道全長(zhǎng)2699.87米，為單洞雙線隧道，設(shè)計(jì)行車(chē)速度為350km/h，線間距5.0m，隧道最大埋深466.2m。

隧道洞口區(qū)淺埋偏壓嚴(yán)重，洞身橫穿1個(gè)斷層破碎帶、5個(gè)節(jié)理密集帶，地勢(shì)起伏大。山體陡峭，進(jìn)口端自然坡度約40°～50°，出口端自然坡度約20°～30°。隧道進(jìn)口緊鄰223省道、雁楠公路，毗鄰楠溪江風(fēng)景區(qū)，保水要求標(biāo)準(zhǔn)高，施工難度大。

為保證隧道順利貫通，杭溫指揮部會(huì)同項(xiàng)目部多次組織召開(kāi)專(zhuān)家評(píng)審會(huì)，研討施工方案，最終確定采取地表注漿加固地表土，出口端進(jìn)洞暗洞采用六步CD法、三臺(tái)階預(yù)留核心土法等，同時(shí)加強(qiáng)縱向連接工字鋼等支護(hù)措施。施工過(guò)程中，嚴(yán)格執(zhí)行“管超前、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”的原則，通過(guò)超前大管棚預(yù)支護(hù)和洞身管棚相結(jié)合的方式，嚴(yán)格控制圍巖預(yù)注漿等，確保了隧道順利貫通。

杭溫高鐵是長(zhǎng)三角高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，也是浙江省內(nèi)實(shí)現(xiàn)杭州、金華、義烏、溫州1小時(shí)到達(dá)的最快捷通道。該條鐵路建成運(yùn)營(yíng)后，杭州、金華、臺(tái)州、溫州等地豐富的旅游資源將串聯(lián)成線，沿線仙居、磐安、東陽(yáng)、浦江等地將正式邁入高鐵時(shí)代，對(duì)于完善區(qū)域路網(wǎng)布局，促進(jìn)長(zhǎng)三角城市群聯(lián)動(dòng)發(fā)展等具有重要意義。