近日，廣湛高鐵湛江灣海底隧道工程施工現(xiàn)場，600多名建設(shè)者奮戰(zhàn)在各自崗位保障施工生產(chǎn)，加快管片生產(chǎn)及隧道掘進，項目建設(shè)有條不紊。

在施工現(xiàn)場，項目施工物資充足，多輛渣土車、管片運輸車、龍門吊等機械設(shè)備正忙碌地作業(yè)，穿海利器“永興號”盾構(gòu)機高速運轉(zhuǎn)向海掘進，工人們有序地進行施工作業(yè)。

湛江灣海底隧道工程作為廣湛高鐵全線控制性工程，也是目前國內(nèi)獨頭掘進距離最長的穿海高鐵盾構(gòu)隧道，項目的施工進度廣受關(guān)注。

2021年6月28日，“永興號”盾構(gòu)機開啟穿海之旅。一年多來，施工方克服疫情、臺風等不利因素影響，科學(xué)部署謀劃，按節(jié)點推進項目建設(shè)，截至目前，“永興號”盾構(gòu)機已完成掘進至1278環(huán)，累計進尺2556米。

在廣湛高鐵湛江灣海底隧道，永興號盾構(gòu)機正日夜不停地向深海挺進，廣湛高鐵建成后將實現(xiàn)廣州至湛江中心城區(qū)90分鐘互達。

據(jù)介紹，每平均300米需要更換一次刀具，預(yù)計在今年9月初完成湛江灣主航道穿越，預(yù)計今年年底穿越整個湛江灣海域段。