8月18日,上海申鐵投資有限公司投資建設的機場聯絡線又迎來新進展。繼“東方號”盾構機后, 8標又一臺超大直徑泥水平衡盾構機“明珠號”于張江站西端頭順利始發。“明珠號”盾構機的啟程標志著8標項目張江站至5號風井區間正式進入盾構施工階段,機場聯絡線工程向著全面貫通的目標又更近了一步。
張江站至5號風井區間隧道全長2.47千米,采用泥水盾構施工方式,此次始發的“明珠號”盾構機由刀盤、盾體及3節臺車組成,刀盤直徑達14.04米,整機全長約116米,總重量達3500噸。
“明珠號”盾構機自身質量較大,施工現場地層土質較軟,掘進過程中隧道軸線控制難度大,同時掘進路線側穿羅山路高架樁基,隧道與樁最小凈距僅有1.5米;下穿雨污合流管,隧道與合流管最小凈距僅5米,整體施工難度較大。
為確保“明珠號”盾構機順利始發,項目部提前部署研討施工方案,提前預判施工中可能遇到的問題,謀劃解決方案。同時,嚴格遵守相關防疫要求,疫情期間做到防疫施工兩不誤,與時間賽跑,確保項目建設進度,為長三角更高質量一體化發展和上海市域鐵路建設交出一份完美的答卷。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...