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技術攻關小組挑戰全斷面砂層 地鐵12號線盾構機“沙丘中穿洞”

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8月2日,從武漢地鐵12號線項目部傳來捷報,隨著“開拓者16號”盾構機刀盤徐徐轉動,園林路站—團結大道站區間(下文簡稱“園團區間”)左線盾構安全順利始發。

承建方中鐵一局項目負責人介紹,園團區間始發站園林路站為地下三層,處于長江一級階地,地下水豐富,基坑支撐體系復雜,且坡度大,盾構機掘進姿態控制難度大。線路出園林路站后,下穿既有線路及側穿二環線高架橋樁基,始發洞門范圍為全斷面砂層,盾構期間還需長時間穿越粉質黏土、粉細砂層等復雜地層,好比在“沙丘中穿洞”。

針對時間緊、任務重、作業環境復雜等諸多困難,12號線項目部與承建方中鐵一局逐個攻關,專門成立技術攻關小組,召開專家論證會,確立施工方案,高標準完成前期工作,為區間左線始發奠定了堅實基礎。

武漢地鐵12號線為地鐵環線,包括武昌段和江北段,共設37站。武昌段共設14站,目前青菱站、園林路站主體結構已完工,武昌火車站等站點正在進行土方開挖及主體結構施工,9座車站正進行管線遷改及圍護結構施工。江北段共設23站,目前科普公園站、港口村站主體結構已完工,羅家村站、國博中心南站、博覽路站等車站正在進行土方開挖及主體結構施工,16座車站進行管線遷改及圍護結構施工。

編輯:小鹿

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