21日下午，坪山云巴1號線一期項目全線電通。這是繼上月20日全線軌通后，在深圳市東部城市軌道交通投資建設有限公司（下稱東部城軌）及各參建單位經過一個月全力奮戰，取得的又一節點性進展，為下一步車輛動測、系統調試提供了有力保障。目前云巴全線車站和綜合車場裝修完成85%，全線機電設備安裝工程完成85%，預計10月下旬完成聯調聯試，全面進入試運行階段。

當日，在坪山供電局的大力支持及各參建單位的全力奮戰下，隨著中心公園停車場兩臺動力變壓器最后一次沖擊試驗圓滿完成，中心公園停車場變電所順利帶電，坪山云巴1號線一期項目順利完成全線電通目標，為車輛動測、系統調試提供了電力保障！

東部城軌相關負責人介紹，坪山云巴1號線一期項目送電工作自7月19日18時30分正式啟動，送電人員嚴格遵照送電方案及倒閘操作流程，第一供電分區由中心公園停車場依次向燕子嶺站各站送電，送電范圍共包括5個站點，第二供電分區由坪山高鐵站依次向站前路東站各站送電，送電范圍共包括6個站點。送電過程中，兩個送電小組配合密切，共歷時約23個小時，順利完成送電操作。

電通是云巴建設設備安裝工程的一項重要工程節點，是對供電系統安裝工程質量的終極檢驗，也是設備調試的前置條件。東部城軌公司相關負責人介紹，自6.20云巴軌通節點完成以來，城軌公司為順利推進云巴一期這個市、區兩級重大項目建設，通過黨建引領、揭榜掛帥，統籌策劃，組織有序，分解39項重點任務清單，每周一調度、每周一協調，每周一通報，確保責任到人，任務到人。同時開展高層對接，全面調配資源落實，東部城軌公司、比亞迪通信信號有限公司、中鐵誠業工程監理有限公司等單位積極組織了送電流程專項培訓和安全管理交底，組織監理單位、施工單位進行了送電前條件驗收和送電工作專題部署會，施工現場安全防護和設備狀態均提前進行確認，在參建各方共同努力下，中間克服疫情及酷暑、臺風、降雨等不利因素，高質量完成了云巴1號線一期工程全線供電系統的“終級考試”。

烈日下，施工隊伍100余人冒著炎炎烈日，不畏酷暑，環網電纜日均敷設2km，再創施工速度新紀錄。大雨天，室外作業不便開展，要求作業隊伍有序調整施工工序，搶抓室內變壓器設備房電纜敷設，順利完成箱式變壓器交接試驗和耐壓試驗，為全線電通奠定了堅實的基礎。

隨著全線“電通”目標的順利實現，下一步云巴1號線一期項目將按照工作部署要求，在做好疫情全面防控的同時，保證加快推進工程建設，保安全、保質量、抓進度，確保年底給市民交出一份滿意的答卷。

據了解，坪山云巴1號線一期項目作為深圳市、區兩級重大項目，由東部城軌投資建設，建成后對優化坪山區城市空間結構、提升軌道交通出行體驗、帶動區域內產業發展具有重要意義，云巴1號線一期項目與地鐵14、16號線及坪山高鐵站綜合樞紐接駁，為大中運量軌道站點集散客流，實現大中小運量協同運行，打通坪山區軌道交通“最后一公里”。

云巴1號線一期項目線路起自坪山高鐵站，終至比亞迪站，全長8.506km，共設站11座，與地鐵換乘站3座，停車場1處，采用比亞迪云巴4編組車輛，設計最高時速為80KM，采用無人駕駛模式。

據了解，東部城軌是坪山區政府直屬國有獨資企業，注冊資本為2億元，是坪山區軌道交通產業的投資、建設和運營主體，承擔發展坪山區軌道交通事業的任務。公司主要經營范圍為軌道交通項目的投資、建設、運營, 軌道交通沿線土地、資源的開發和綜合利用等。

東部城軌相關負責人介紹，東部城軌堅持“立足坪山、輻射深圳、走向全國、放眼世界”戰略目標，大力布局中小運量軌道交通建設運營、物業開發、資源經營、對外合作四大業務板塊，形成以“軌道+開發”為主的多元發展業態。接下來，東部城軌公司將繼續發揮自身優勢，堅持黨建引領、創新驅動，致力成為以中小運量軌道交通建設運營管理為核心、站城一體化開發、多業態融合的城市空間升級發展解決方案供應商。