7月18日上午10點(diǎn),在位于合肥市瑤海區(qū)裕溪路和鐘油坊路交叉口地下12米深處的裕溪路電纜隧道內(nèi),國網(wǎng)合肥供電公司電纜運(yùn)檢中心員工付曉等正在進(jìn)行設(shè)備特巡。
從位于道路旁不起眼的門口進(jìn)入,順著臺階一直向下,就來到裕溪路地下電纜隧道。與地面上車水馬龍的熱鬧場景相比,這里呈現(xiàn)的景象像極了另外一個世界。接近正圓形的隧道直徑達(dá)到了2.5米以上,十分寬闊,比成人手臂還要粗的高壓電纜敷設(shè)于兩側(cè)的金屬構(gòu)架上,一直延伸至看不到的遠(yuǎn)方。
全長689米、深12米的裕溪路電纜隧道建設(shè)于2019年,是安徽省首條專業(yè)的電纜隧道。隧道內(nèi)敷設(shè)了110千伏彭來等5回110千伏電纜,將電能輸送至東郊、來安路等大型變電站。迎峰度夏以來,這里5條電纜平均實(shí)時輸送負(fù)荷達(dá)18萬千瓦以上,是名副其實(shí)的合肥東部城區(qū)供電地下“動脈”。
“現(xiàn)在地面上溫度接近35度,這里常年在22度左右,由于夏季溫差較大,我們要注意冷凝水現(xiàn)象,避免在線監(jiān)測設(shè)備故障。”付曉和徒弟王謀暢沿著通道一直向內(nèi)行進(jìn)了數(shù)百米,兩人仔細(xì)觀察著兩側(cè)電纜和各類設(shè)備的狀態(tài),不時地小聲討論著。來到一處電纜中間接頭位置,他們擺放好筆記本電腦,將監(jiān)測裝置夾固定于電纜上,不一會兒在屏幕上就顯示出各類閃動的數(shù)據(jù)和圖標(biāo)。
“這個是局部放電檢測儀,它就像我們熟知的體檢‘心電圖’一樣,可以掌握運(yùn)行中高壓電纜最關(guān)鍵部位接頭位置局部放電情況。通過電腦系統(tǒng)對各類信號和圖像的綜合分析,可以判定這里沒有發(fā)生局放現(xiàn)象,電纜運(yùn)行健康良好。”據(jù)付曉介紹,入夏以來高溫持續(xù),供電負(fù)荷較高,為了確保供電平穩(wěn),他們定期對全市地下高壓電纜進(jìn)行局部放電、紅外測溫、接地環(huán)流等一系列的全面檢查,發(fā)現(xiàn)問題隱患同步處置。
2024年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報 交通運(yùn)輸部 2024年是中華人民共和國成立75周年,也是實(shí)現(xiàn)“十四五”規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)的關(guān)鍵一年。面對外部壓力加大、內(nèi)部困難增多的復(fù)雜嚴(yán)峻形勢,交通運(yùn)輸行業(yè)深入貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于交通強(qiáng)國的重要論述,全面落實(shí)黨的二十大和二十屆二中、三中全會精神,按照黨中央、國務(wù)院決策部署,埋頭苦干、擔(dān)當(dāng)奉獻(xiàn),扎實(shí)推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展,各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)順利完成,為推動經(jīng)濟(jì)社會平穩(wěn)發(fā)展、建設(shè)社會主義現(xiàn)代化強(qiáng)國提供了堅(jiān)強(qiáng)的交通運(yùn)輸保障。 一、基礎(chǔ)設(shè)施 (一)鐵路。 年末全國鐵路營業(yè)里程16.2萬公里,其中高鐵營業(yè)里程4.8萬公里。投產(chǎn)新線3113公里,其中高鐵2457公里。鐵路復(fù)線率為60.8%,電化率為76.2%。 圖1? 2020-2024年年末全國鐵路營業(yè)里程 (二)公路。 年末全國公路里程549.04萬公里,比上年末增加5.35萬公里。 圖2? 2020-2024年年末全國公路里程 年末全國四級及以上等級公路里程534.47萬公里,比上年末增加7.46萬公里,占公路里程比重為97.3%、提高0.4個百分點(diǎn)。其中,二級及以上等級公路里程77.75萬公里、增加1.53萬公里,占公路里程比重為14.2%、提高0.1個百分點(diǎn);高速公路里程19.07萬公里、增加0.70萬公...