7月15日，在“一帶一路”重點交通建設項目——格魯吉亞南北走廊Kvesheti-Kobi公路隧道施工現場，由中鐵裝備、中鐵隧道局聯合研制的世界最大直徑全斷面硬巖掘進機(TBM)“高加索號”掘進突破2500米。

“高加索號”硬巖掘進機良好的地質適宜性和高效的連續掘進技術吸引了業內承包商的廣泛關注。7月12日，意大利第一大國際承包商代表一行抵達格魯吉亞項目部參觀交流，現場觀摩了“高加索號”連續掘進技術的實際應用，并給予了高度評價：“This single shield TBM is with full continuous mining function. During continuous mining period, the rest cylinder pressure controlling is fully automatically by PLC!That’s excellent!” (這臺單護盾TBM具備連續掘進的功能，而且在連續掘進過程中，油缸壓力可以由PLC實現完全自動控制，這太厲害了!)

在傳統盾構機施工作業中，盾構機每向前掘進一環，就需原地停下，完成一環管片拼裝，再繼續掘進。采用推進力矩智能平衡技術，可實現應用連續掘進技術，掘進與拼裝同步作業，使設備掘進效率提升20%到30%，經過前期基礎研究、工業試驗后，在“高加索號”硬巖掘進機首次搭載運用這項技術，實現了掘進與拼裝兩道工序并聯作業，大幅提升施工效率。

連續掘進技術也將搭載應用于意大利西西里島高速鐵路隧道的3臺直徑9.16米土壓敞開雙模盾構機項目中。為保證項目安全、優質、高效掘進，中鐵裝備還將為其搭載新研發的低碳環?！熬G色盾構節能系統”，通過對掘進過程中主驅動、推進、出渣、電氣等各系統的自動智能化管理，使其能源效率最大化，為這座美麗的西西里島交通便利作出貢獻。