6月30日12時，由水電四局承包施工的成都軌道交通19號線二期工程正興灣站～紅蓮站高瓦斯暗挖隧道右線二襯結(jié)構順利完成，至此，成都軌道交通19號線二期工程土建六工區(qū)暗挖隧道實現(xiàn)全隧貫通，為實現(xiàn)2023年通車目標打下堅實基礎。

成都軌道交通19號線二期工程是銜接雙流國際機場和天府國際機場的重要軌道交通線路，線路主要沿西航港大道、雙華路、寧波路及東山大道敷設，呈西北-東南走向，全長約43.17千米，共12站12區(qū)間。其中，水電四局承建土建6工區(qū)，起于怡心湖站（不含），止于紅蓮站（不含），線路全長5.75千米，共1站（正興灣站）2區(qū)間（怡～正區(qū)間、正～紅區(qū)間）。

正興灣站～紅蓮站暗挖區(qū)間整體位于高瓦斯地段，左線全長343.245米，右線全長347.559米，區(qū)間隧道埋深約8.5～21米，線路間距15～17.7米。隧道最大開挖高度9.2米，最大寬度8.7米，開挖斷面達到66平方米，開挖地層為強中等風化砂巖及泥巖地層，結(jié)構疏松，強度等級低，拱頂圍巖差，基巖裂隙發(fā)育易掉塊或坍滑，自穩(wěn)性差，為特別危大工程風險源。

強化履約創(chuàng)效 ?打造四局品牌

自開工以來，項目部堅持高標準嚴要求，高質(zhì)量高效率推進施工生產(chǎn)。克服重重困難，積極協(xié)調(diào)各方資源，經(jīng)過不懈努力，保質(zhì)保量地完成了業(yè)主方要求的節(jié)點目標，贏得了各方高度認可。

2021年7月26日晚，成都軌道交通19號線暗挖工程成功實施首次試爆破，這標志著隧洞工程開始進入爆破施工階段。

2021年11月23日晚，正紅區(qū)間暗挖段首次二襯混凝土成功開倉澆筑。此次暗挖隧道首倉二襯的順利澆筑，不僅為后續(xù)二襯施工作業(yè)拉開了帷幕、打開了新局面，還為全面提升施工質(zhì)量、加快施工進度奠定了堅實的基礎。

2022年5月3日，正紅區(qū)間高瓦斯暗挖隧道全線順利貫通，是成都軌道交通19號線二期工程首個克服強中等風化泥巖及砂巖、高瓦斯地層等復雜地質(zhì)的礦山法隧道。

2022年6月24日，正紅暗挖區(qū)間5號聯(lián)絡通道歷時8天順利貫通，標志著該隧道土建施工任務順利完成，為正紅暗挖區(qū)間移交驗收奠定了堅實的基礎，為后續(xù)鋪軌施工和機電安裝創(chuàng)造了有利條件，向成都軌道交通19號線順利開通運營邁出了一大步。

2022年6月30日，成都軌道交通19號線正紅區(qū)間高瓦斯暗挖隧道二襯施工順利完成，標志著正紅區(qū)間高瓦斯暗挖隧道全隧洞通，為后續(xù)工程驗收工作提供先決條件，對加快19號線全線建設，確保實現(xiàn)2023年通車目標具有重要意義。

筑牢安全堤壩 ?助推安全生產(chǎn)

5月31日，項目部舉行2022年“安全生產(chǎn)月”活動啟動儀式。通過對安全月活動進行動員、部署，推動全體員工落實安全生產(chǎn)責任的積極性、主動性，最大程度提高全員安全防范意識，切實保障項目安全施工，推動項目優(yōu)質(zhì)履約!

6月18日，項目部以2022年安全生產(chǎn)宣傳月活動為契機，積極開展“第一責任人”安全生產(chǎn)大講堂，進—步強化和落實了全員安全生產(chǎn)責任制。

6月27日，項目部聯(lián)合業(yè)主、監(jiān)理、成投公司及協(xié)作隊伍共300余人組織開展2022年防汛雙盲演練，通過此次演練，切實增強項目全體員工應急處置能力，提高項目員工防災減災意識，筑牢項目安全生產(chǎn)防線。

聚力攻堅克難 ?狠抓項目進程

面對暗挖隧道安全管控難度大、地質(zhì)條件復雜、圍巖條件差、施工任務重等層層難題。項目部為安全順利的完成施工任務，以”高標準施工、高效率推進、打造安全優(yōu)質(zhì)精品工程”為目標，根據(jù)隧道工程特點，提前編制專項方案，并采取了一系列保障措施，確保施工任務高質(zhì)量兌現(xiàn)。

強化紅線意識，筑牢安全防線。堅決貫徹“不踩紅線、不碰底線”的安全生產(chǎn)組織原則，通過入場三級安全教育、安全交底、安全教育培訓、班前會等措施，進一步提高全員安全意識和風險意識。

優(yōu)化施工方案，嚴控施工質(zhì)量。建立健全安全質(zhì)量保證體系和管理制度，嚴抓安全質(zhì)量管理和標準化建設，針對高瓦斯地層危險源，加強施工通風安全，做好瓦斯監(jiān)測防控措施；對于復雜施工地質(zhì)，采取TSP地質(zhì)預報，加強監(jiān)測分析，編制專項方案并及時加固處理。

提升施工工法，狠抓施工進度。開展勞動競賽，制定施工進度獎勵機制，提高施工效率；采取懸臂掘進機等新型設備，提升工效，保障施工質(zhì)量與安全；采取臺階法開挖，靈活多變，適應性強，有利于開挖面的穩(wěn)定性和控制其結(jié)構變形引起的地面沉降。

成都軌道建設公司發(fā)來賀信，指出，正紅暗挖區(qū)間自施工以來，項目部全體員工不等不靠、攻堅克難、真抓實干，努力克服了有效工期緊與建設任務重等難題，全力以赴完成節(jié)點目標，安全、高效、優(yōu)質(zhì)的完成了暗挖區(qū)間建設任務，順利實現(xiàn)全隧貫通。

下一步，項目全體員工將再接再厲，圍繞提質(zhì)增效、技術攻關、安全質(zhì)量管控等方面工作，精心指導、科學部署，用實際行動踐行國有企業(yè)社會擔當，優(yōu)質(zhì)高效完成項目履約任務，為成都地鐵19號線二期工程按期投入初期運營作出更大的貢獻。

成都地鐵19號線項目

將以時不我待、只爭朝夕的精神

保質(zhì)保量完成車站內(nèi)部結(jié)構和附屬結(jié)構施工

確保年度目標順利實現(xiàn)

為公司在川渝市場樹立良好品牌形象！