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迎牌山隧道順利貫通 廣汕高鐵將全面轉入鋪軌施工階段

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近日,廣州至汕尾高速鐵路迎牌山隧道順利貫通。至此,廣汕高鐵全線,50座隧道全部貫通,將全面轉入鋪軌施工階段。

廣汕高鐵連通京廣、京港高鐵和沿海鐵路,是我國重要的高速鐵路區域連接線,也是廣東省“五縱二橫”高速鐵路網的重要組成部分,設計時速350公里。

廣汕高鐵自廣州新塘站引出,向東經廣州市所轄增城區和惠州市所轄博羅縣、惠城區、仲愷高新區、惠陽區、惠東縣,以及深汕合作區、汕尾市城區和海豐縣,至杭深鐵路汕尾站,正線全長約203公里,全線新設新塘、增城南、羅浮山、博羅、惠城南、惠東南、深汕和汕尾8座車站。

迎牌山隧道地處廣東省惠州市,為單洞雙線隧道,全長7.23公里,最大埋深約630米,是廣汕高鐵最長隧道,為全線控制性工程。隧道洞身6次穿越斷層破碎帶,施工交通條件差,圍巖情況復雜,掌子面洞內氣溫高達50多攝氏度,是一條施工安全風險高、施工難度大、環保要求嚴的鐵路隧道。

廣汕高鐵建成通車后,廣州至汕尾列車運行時間將由2個小時壓縮至40分鐘左右。對完善粵港澳大灣區綜合交通體系建設,織密“軌道上的大灣區”高鐵網絡,打造廣州“1小時生活圈”,助推粵東地區加快發展,具有重要意義。

編輯:小鹿

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