隨著中國邁入高質(zhì)量發(fā)展新階段，軌道交通作為國家戰(zhàn)略性基礎(chǔ)設(shè)施，正經(jīng)歷著從規(guī)模擴(kuò)張到智能升級的深刻轉(zhuǎn)型。高鐵網(wǎng)與城市地鐵的日益密集，給運(yùn)營維護(hù)帶來了前所未有的挑戰(zhàn)。與此同時，人工智能技術(shù)的迅猛發(fā)展為軌道交通智慧運(yùn)維開辟了全新路徑，預(yù)示著一場以數(shù)據(jù)驅(qū)動、智能決策為核心的行業(yè)革命正在加速到來。

當(dāng)復(fù)雜性與智能化相遇，一場以人工智能為代表的新興信息技術(shù)圍繞“保障乘運(yùn)安全、提高乘車效率、優(yōu)化客流管理、提升服務(wù)體驗(yàn)”四大維度，并結(jié)合“車、站、路”三大場景落地智能化應(yīng)用正在如火如荼進(jìn)行，一個市場規(guī)模達(dá)千億級別的藍(lán)海正向AI行業(yè)敞開大門。

智慧運(yùn)維是軌道運(yùn)營“剛需”

中國擁有全球最大規(guī)模的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。據(jù)中國城市軌道交通協(xié)會統(tǒng)計(jì)，截至2024年底，全國共有58個城市開通城市軌道交通運(yùn)營線路，累計(jì)開通運(yùn)營線路361條，運(yùn)營總里程達(dá)12160.77公里，其中地鐵線路9306.09公里，占比76.53%；其他制式軌道交通線路2854.69公里，占比23.47%。另據(jù)鐵路局統(tǒng)計(jì)，我國高鐵運(yùn)營里程已突破4.8萬公里，占全球高鐵總里程的70%以上，中國軌道交通規(guī)模繼續(xù)位居世界前列。

然而，龐大的網(wǎng)絡(luò)規(guī)模也帶來了巨大的運(yùn)維壓力。專業(yè)技術(shù)人員短缺，設(shè)備數(shù)量龐大、類型復(fù)雜，被動維護(hù)模式導(dǎo)致成本高昂且影響服務(wù)質(zhì)量。一次列車非計(jì)劃停運(yùn)造成的直接經(jīng)濟(jì)損失、間接損失和社會影響則難以估量。在運(yùn)維壓力日益加劇的背景下，智能化手段已成為保障軌道交通安全、高效運(yùn)行、降本的關(guān)鍵支撐，軌道運(yùn)營智能化“剛需”顯而易見。

人工智能技術(shù)在軌道領(lǐng)域應(yīng)用廣闊

人工智能市場大而全 增長動力明顯

人工智能企業(yè)邁入軌道領(lǐng)域正當(dāng)時

帕西尼攜手深鐵集團(tuán)，人形機(jī)器人TORA-ONE開辟智慧安檢新場景

重慶軌道集團(tuán)攜手360集團(tuán)共建智慧軌道

金現(xiàn)代OCR助力青島地鐵多系統(tǒng)協(xié)同

科沃斯商用攜手蘇州地鐵共建“AI清潔機(jī)器人聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”

寧和智能智能巡檢機(jī)器人助力南京地鐵1號線智能運(yùn)維

北京可安可智能攜手哈爾濱地鐵開發(fā)智能巡檢機(jī)器人

2025ARTS上海國際先進(jìn)軌道交通技術(shù)展覽會聚集了全國地鐵公司、鐵路局及工程單位決策層，設(shè)智慧交通與數(shù)字化解決方案展品展示，配套智慧運(yùn)維專場軌道交通高峰論壇，為AI企業(yè)打造展+會的形式，直接提供產(chǎn)品展示、與客戶面對面的精準(zhǔn)對接機(jī)會。

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