地鐵三號線東延段西起番禺廣場站,沿亞運大道向東延伸至海傍站與四號線換乘,是貫穿番禺區東西向的交通骨干。線路全長9.6公里,為全地下敷設,共設傍江站、石碁南站、海涌路站、海傍站4座車站。東延段開通后,將與既有三號線貫通運營,為廣州番禺中部、亞運城附近居民出行帶來更多便利。
貫通運營后,三號線將保持現有的“Y型交路”模式,運營時間內開行機場北~海傍、天河客運站~海傍的往返列車。其中,機場北~海傍單程約87分鐘,天河客運站~海傍則約57分鐘。此外,在早高峰期間,為緩解客流壓力,三號線將繼續開行“同和~體育西路”和“天河客運站/機場北~大石”的短線車。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...