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滬蘇嘉城際鐵路首個封頂車站嘉興南站順利封頂

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9月28日,國慶佳節(jié)來臨之際,中鐵一局嘉興至楓南市域鐵路(嘉興南站)項目完成“沖刺”,順利實現(xiàn)“封頂”。

嘉興南站為滬蘇嘉城際鐵路首個封頂車站。嘉興至楓南市域鐵路(楓南線)是長三角地區(qū)首條跨兩省一市的快速鐵路滬蘇嘉城際鐵路的重要組成部分。嘉興南站作為楓南線的起點車站,是全線的先行段,緊鄰高鐵南站,車站長約577米,為地下二層島式站臺車站,地下一層為站廳層,地下二層為站臺層。車站主體結(jié)構(gòu)最深挖至地下約20米,地下連續(xù)墻最深深度達(dá)47.5米,車站共設(shè)有6個出入口、3組風(fēng)亭,在施工中采用分層、分段、分階段方式進(jìn)行開挖,是目前嘉興市在建交通項目中基坑最深的項目。

項目于2022年7月進(jìn)場施工,在整個車站的施工過程中,項目面臨車站基坑滲水量大、雨季汛期長、地下管線遷改保護難度大等諸多難題。作為承建單位,中鐵一局超前謀劃,在施工的各階段提前介入,考慮到改善地下工程基坑施工安全性問題,項目選擇采用高性能環(huán)保工程材料GS固化劑代替普通水泥進(jìn)行高壓旋噴樁施工,不僅強度高,更是有效解決了滲水問題。

嘉興市域鐵路嘉興南站建成后,車站西側(cè)與規(guī)劃軌道交通線銜接,南側(cè)與國鐵地下廣場通道銜接,將成為嘉興市綜合交通樞紐。

滬蘇嘉城際鐵路為兩省一市交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的標(biāo)志性工程,建成后,沿線居民將實現(xiàn)隨到隨乘、一票“通達(dá)”,成功打造區(qū)域內(nèi)1小時交通圈,加快構(gòu)建長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展新格局。

編輯:Ella

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