德里地鐵洋紅線 2.5 公里新段(第四期延伸段的一部分)可能于今年 7 月或 8 月向公眾開放。德里地鐵公司 (DMRC) 周一宣布,將在獲得地鐵安全委員會 (CMRS) 的必要批準后進行此項工作。
據地鐵官員稱,Janakpuri 西和植物園之間的 Magenta 線將向 Janakpuri 西側的 Krishna 公園延伸段延伸 2.5 公里。此路段已與新車站一起在地下建造。
第四階段原定于 2024 年完成,但新冠疫情推遲了該項目的時間表(資料照片)
賈納克普里西地鐵線最終將穿過克里希納公園延伸段、Keshopur、Paschim Vihar、Peeragarhi、Mangol Puri、West Enclave、Pushpanjali、Deepali Chowk、Pitampura、Prashant Vihar、North Pitampura、Haiderpur Badli Mor、Bhalaswa、Majlis Park、Azadpur、Ashok Vihar、Derawal Nagar、Ghanta Ghar、Pulbangash、Sadar Bazar 和 Nabi Karim 等地區,最終抵達 RK Ashram。
一旦完工,這條 29.26 公里長的延長線將增加 22 個站點,使現有的 37.46 公里和 25 個車站增至 22 個。官員表示,第四階段項目是德里地鐵最雄心勃勃、最令人期待的項目,旨在連接德里偏遠地區。
項目獲得批準后,DMRC 將在其網絡中添加 103.93 公里,其中 65 公里專用于優先走廊 — — Saket G Block 至 Lajpat Nagar、Inderlok 至 Indraprastha 以及 Janakpuri West 至 RK Ashram。
官員們表示,第四階段原定于 2024 年完成,但新冠疫情推遲了項目的時間表,目前估計該項目將于 2026 年完成,部分路段將于 2025 年中期投入運營。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...