作為試點運營的一部分，開羅地鐵第三號線的最后一段將于5月15日星期三開始接待公眾，使這條環(huán)保線路全面投入運營。
它由五個車站組成，包括三個地下車站：Al-Tawfikia、Wadi El-Nile 和 Gamat Al-Dowal，一個名為 Bourak El-Dakrour 的地面站，以及開羅大學高架站。
3 號線全長超過 41.2 公里，設有 34 個車站，起始于開羅 Al-Salam 大橋附近的大型 Adly Mansour 中央換乘站。它橫貫吉薩的奇巧，向北延伸至羅德·埃爾-法拉格軸，向南延伸至開羅大學。
這條廣泛的地鐵線路是連接大開羅東西部的重要紐帶，與單軌鐵路、輕軌交通 (LRT)、地鐵第三線、Superjet 站和快速公交系統(tǒng) (BRT) 無縫連接。
3號線在多個戰(zhàn)略點與其他交通線相交，增強了整個城市的連通性。
它與開羅地鐵一號線在納賽爾站相交，與二號線在阿塔巴站和開羅大學站相交。
此外，它還與阿德利曼蘇爾站的輕軌、體育場站的東尼羅河單軌列車以及尼羅河干河站的西尼羅河單軌列車集成。
開羅地鐵第三條線是埃及致力于依靠可持續(xù)和環(huán)保的公共交通系統(tǒng)的一部分。
該國更廣泛的綠色交通網(wǎng)絡計劃包括輕軌和即將推出的高速電動列車。
開羅地鐵第三號線由歐盟大力資助，由法國交通公司 RTP Dev 管理。
2024年交通運輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報 交通運輸部 2024年是中華人民共和國成立75周年，也是實現(xiàn)“十四五”規(guī)劃目標任務的關鍵一年。面對外部壓力加大、內(nèi)部困難增多的復雜嚴峻形勢，交通運輸行業(yè)深入貫徹習近平總書記關于交通強國的重要論述，全面落實黨的二十大和二十屆二中、三中全會精神，按照黨中央、國務院決策部署，埋頭苦干、擔當奉獻，扎實推進高質(zhì)量發(fā)展，各項目標任務順利完成，為推動經(jīng)濟社會平穩(wěn)發(fā)展、建設社會主義現(xiàn)代化強國提供了堅強的交通運輸保障。 一、基礎設施 （一）鐵路。 年末全國鐵路營業(yè)里程16.2萬公里，其中高鐵營業(yè)里程4.8萬公里。投產(chǎn)新線3113公里，其中高鐵2457公里。鐵路復線率為60.8%，電化率為76.2%。 圖1? 2020－2024年年末全國鐵路營業(yè)里程 （二）公路。 年末全國公路里程549.04萬公里，比上年末增加5.35萬公里。 圖2? 2020－2024年年末全國公路里程 年末全國四級及以上等級公路里程534.47萬公里，比上年末增加7.46萬公里，占公路里程比重為97.3%、提高0.4個百分點。其中，二級及以上等級公路里程77.75萬公里、增加1.53萬公里，占公路里程比重為14.2%、提高0.1個百分點；高速公路里程19.07萬公里、增加0.70萬公...
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