作為試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)的一部分，開羅地鐵第三號(hào)線的最后一段將于5月15日星期三開始接待公眾，使這條環(huán)保線路全面投入運(yùn)營(yíng)。
它由五個(gè)車站組成，包括三個(gè)地下車站：Al-Tawfikia、Wadi El-Nile 和 Gamat Al-Dowal，一個(gè)名為 Bourak El-Dakrour 的地面站，以及開羅大學(xué)高架站。
3 號(hào)線全長(zhǎng)超過 41.2 公里，設(shè)有 34 個(gè)車站，起始于開羅 Al-Salam 大橋附近的大型 Adly Mansour 中央換乘站。它橫貫吉薩的奇巧，向北延伸至羅德·埃爾-法拉格軸，向南延伸至開羅大學(xué)。
這條廣泛的地鐵線路是連接大開羅東西部的重要紐帶，與單軌鐵路、輕軌交通 (LRT)、地鐵第三線、Superjet 站和快速公交系統(tǒng) (BRT) 無縫連接。
3號(hào)線在多個(gè)戰(zhàn)略點(diǎn)與其他交通線相交，增強(qiáng)了整個(gè)城市的連通性。
它與開羅地鐵一號(hào)線在納賽爾站相交，與二號(hào)線在阿塔巴站和開羅大學(xué)站相交。
此外，它還與阿德利曼蘇爾站的輕軌、體育場(chǎng)站的東尼羅河單軌列車以及尼羅河干河站的西尼羅河單軌列車集成。
開羅地鐵第三條線是埃及致力于依靠可持續(xù)和環(huán)保的公共交通系統(tǒng)的一部分。
該國(guó)更廣泛的綠色交通網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃包括輕軌和即將推出的高速電動(dòng)列車。
開羅地鐵第三號(hào)線由歐盟大力資助，由法國(guó)交通公司 RTP Dev 管理。
上海國(guó)際客車展獲悉，印度在2025年1月至6月期間注冊(cè)了2100輛電動(dòng)巴士，與當(dāng)年前五個(gè)月的1571輛相比增長(zhǎng)了33%。這一增長(zhǎng)勢(shì)頭，尤其是在6月份尤為強(qiáng)勁。 據(jù)政府公開數(shù)據(jù)，五家制造商占據(jù)了超過90%的市場(chǎng)份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領(lǐng)先，交付了542輛電動(dòng)巴士，市場(chǎng)份額為25.8%。其業(yè)績(jī)主要得益于春季月份的表現(xiàn)，僅4月和5月就貢獻(xiàn)了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility，交付了503輛電動(dòng)巴士（占24.0%），第一季度的表現(xiàn)穩(wěn)定，在4月份短暫暫停后，6月份出現(xiàn)了強(qiáng)勁反彈。 Olectra Greentech以366輛（17.4%）的銷量位列第三，整個(gè)學(xué)期保持穩(wěn)定的交付速度。JBM Auto在六月強(qiáng)勢(shì)回歸，注冊(cè)了111輛，占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛，市場(chǎng)份額為14.2%。 曾經(jīng)在印度電動(dòng)巴士市場(chǎng)上占據(jù)主導(dǎo)地位的塔塔汽車公司，在2025年上半年登記了132輛（占6.3%），相比其在2024年的領(lǐng)導(dǎo)地位（當(dāng)時(shí)登記了超過1400輛電動(dòng)巴士），這一數(shù)字顯得較為平淡。 在新興制造商中，Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關(guān)注，這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現(xiàn)，但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個(gè)月里交...
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