圖為大栗樹隧道左幅貫通

8日，云南玉(溪)楚(雄)高速公路大栗樹隧道左幅貫通。至此，玉楚高速全線重難點工程大栗樹隧道實現(xiàn)雙幅貫通。

大栗樹隧道左右洞全長4258米，屬于Ⅲ級大變形風(fēng)險隧道，是玉楚高速全線地質(zhì)條件最差、施工難度最大的高風(fēng)險、重難點控制性工程。自2019年1月進(jìn)洞以來，3次邊仰坡滑坡開裂、350余次各類大小溜塌、600余米初支侵限換拱，每一次都驚心動魄。

圖為大栗樹隧道左幅貫通

承建方中鐵北京工程局玉楚項目經(jīng)理張剛介紹，大栗樹隧道圍巖破碎、呈粉末狀，像是在豆腐里打隧道。為保證施工安全及工程進(jìn)度，項目主要管理人員，積極探索緊盯各工序施工。此次左幅的安全貫通，是繼5月5日右幅貫通后所取得的又一重大進(jìn)展，是軟弱圍巖隧道施工上取得的重大突破，為后續(xù)西南地區(qū)復(fù)雜地質(zhì)隧道施工提供了寶貴經(jīng)驗。

玉楚高速公路是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中的聯(lián)絡(luò)線彌勒-楚雄高速公路的重要組成部分，線路全長190.687公里，設(shè)計時速100公里，預(yù)計今年建成通車。建成后將實現(xiàn)玉溪、楚雄周邊市縣的互聯(lián)互通，對推進(jìn)滇中地區(qū)經(jīng)濟建設(shè)起到重要作用。