北京公共交通控股(集團)有限公司(簡稱“北京公交”)是以經(jīng)營地面公共交通客運業(yè)務為依托,多元化投資,多種經(jīng)濟類型并存的國有獨資特大型公交企業(yè)集團。為讓更多的人享受更好的公共出行服務,北京公交立足首都,服務京津冀,努力打造國內領先、世界一流的現(xiàn)代城市客運出行綜合服務商。
北京公交博士后科研工作站(以下簡稱工作站),在2020年經(jīng)國家人社部和全國博管委批準設立,與全國知名高校博士后流動站聯(lián)合招收培養(yǎng)博士后研究人員。工作站以建設企業(yè)新型智庫和行業(yè)創(chuàng)新基地為目標定位,聚焦新理念、新技術、新模式、新業(yè)態(tài),深耕公交智能調度、高級別自動駕駛等行業(yè)前沿,為服務決策、服務改革、服務發(fā)展提供智力和人才支持。現(xiàn)面向海內外公開招收2024年度博士后研究人員,相關事項公告如下:
一、招收對象
具有交通運輸、通信、信息、大數(shù)據(jù)技術、人工智能、計算機、投資、金融、經(jīng)濟、財會、法律、安全、人力資源管理、企業(yè)管理等專業(yè)背景,有志從事城市地面公共交通研究、具有博士學位的優(yōu)秀人才。
二、報名條件
1.擁護中華人民共和國憲法,擁護中國共產黨領導和社會主義制度,具有良好的政治素質和道德修養(yǎng),遵紀守法,品學兼優(yōu),無不良記錄;
2.在國內外獲得博士學位且獲學位時間不超過3年,或進站后6個月內取得博士學位證書的2024年應屆博士畢業(yè)生,年齡在35周歲(含)以下(1989年6月1日后出生),身心健康,精力充沛;
3.具備扎實的理論基礎和專業(yè)知識,具有較強的科研能力和文字表達能力;
4.具備全脫產從事博士后研究工作的條件;
5.具有團隊意識、開拓精神,責任心強。
三、研究方向
研究方向涉及智能調度、自動駕駛、線網(wǎng)規(guī)劃、安全、戰(zhàn)略、金融、財管、投資、人力資源等領域。申請進站的博士后研究人員可以根據(jù)自身專業(yè)優(yōu)勢,圍繞地面公共交通痛點、難點、熱點問題,開展包括但不限于以下方面的課題研究:
序號 |
領域 |
研究方向 |
1 |
企業(yè) 戰(zhàn)略 |
“出行即生活”新理念的實踐模式和路徑研究 |
2 |
地面出行服務平臺化運營模式研究 |
|
3 |
“公交+”商業(yè)模式和生態(tài)圈發(fā)展研究 |
|
4 |
地面公共交通企業(yè)“十五五”發(fā)展戰(zhàn)略研究 |
|
5 |
面向2035年和2050年的公交發(fā)展戰(zhàn)略研究 |
|
6 |
技術 應用 |
地面公交駕駛員畫像建模研究 |
7 |
自動駕駛公交商業(yè)化應用研究 |
|
8 |
兩網(wǎng)融合背景下北京公交線網(wǎng)發(fā)展策略研究 |
|
9 |
車輛充電的智能調度策略研究 |
|
10 |
基于大數(shù)據(jù)分析的公交線網(wǎng)優(yōu)化研究 |
|
11 |
基于數(shù)據(jù)驅動的公交智慧運營關鍵技術研究 |
|
12 |
企業(yè) 管理 |
國有公益類企業(yè)大數(shù)據(jù)安全與數(shù)據(jù)保護技術研究 |
13 |
國有企業(yè)人才合理流動模式研究 |
|
14 |
大型公益類國有企業(yè)構建敏捷型組織研究 |
|
15 |
深化金融改革背景下的國有企業(yè)資產負債管理研究 |
|
16 |
有軌電車文旅融合的新發(fā)展模式研究 |
|
17 |
政策 法規(guī) |
公交優(yōu)先政策落地的現(xiàn)實困境與破解 |
18 |
國外公共交通政策法規(guī)比較研究 |
|
19 |
公交財政補貼、票制票價和自營收入良性循環(huán)機制研究 |
|
20 |
自動駕駛公交政策、法規(guī)、標準等現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢研究。 |
四、招收人數(shù)
北京公交集團2024年度計劃招收2-4名博士后研究人員。具有國資國企改革研究經(jīng)驗、政策研究經(jīng)驗、行業(yè)研究經(jīng)驗者,同等條件下優(yōu)先錄取。
五、薪酬待遇
1.北京公交集團為博士后研究人員提供有競爭力的薪酬待遇,薪資面議。博士后研究人員享受通訊補助、餐補、交通補助、工會福利、企業(yè)年金、補充醫(yī)療保險、年度職工體檢等,具體標準在商議進站事宜時確定;
2.為博士后研究人員提供必要的研究條件,根據(jù)研究方向與內容,給予博士后研究人員項目、科研配套經(jīng)費支持;
3.戶口落戶、配偶與未成年子女戶口隨遷等按照國家和北京市有關規(guī)定執(zhí)行。
六、報名
報名時間自本公告發(fā)布之日起至2024年10月31日止。
2024年交通運輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報 交通運輸部 2024年是中華人民共和國成立75周年,也是實現(xiàn)“十四五”規(guī)劃目標任務的關鍵一年。面對外部壓力加大、內部困難增多的復雜嚴峻形勢,交通運輸行業(yè)深入貫徹習近平總書記關于交通強國的重要論述,全面落實黨的二十大和二十屆二中、三中全會精神,按照黨中央、國務院決策部署,埋頭苦干、擔當奉獻,扎實推進高質量發(fā)展,各項目標任務順利完成,為推動經(jīng)濟社會平穩(wěn)發(fā)展、建設社會主義現(xiàn)代化強國提供了堅強的交通運輸保障。 一、基礎設施 (一)鐵路。 年末全國鐵路營業(yè)里程16.2萬公里,其中高鐵營業(yè)里程4.8萬公里。投產新線3113公里,其中高鐵2457公里。鐵路復線率為60.8%,電化率為76.2%。 圖1? 2020-2024年年末全國鐵路營業(yè)里程 (二)公路。 年末全國公路里程549.04萬公里,比上年末增加5.35萬公里。 圖2? 2020-2024年年末全國公路里程 年末全國四級及以上等級公路里程534.47萬公里,比上年末增加7.46萬公里,占公路里程比重為97.3%、提高0.4個百分點。其中,二級及以上等級公路里程77.75萬公里、增加1.53萬公里,占公路里程比重為14.2%、提高0.1個百分點;高速公路里程19.07萬公里、增加0.70萬公...