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招標丨150億!新建宜昌至常德鐵路啟動

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近日,備受關注的新建宜昌至常德鐵路(以下簡稱“宜常鐵路”)湖南段傳來重大進展,項目前期招標工作正式啟動,標志著該路段建設即將拉開帷幕。

宜常鐵路位于湖北省宜昌市、荊門市和湖南省常德市境內。線路北起滬渝蓉沿江高鐵宜昌北站,與滬渝蓉沿江高鐵共線至長陽東站后,向東南新建線路引出,南至常益長鐵路常德站。其中,新建長陽東站至常德站段正線全長184.5km,湖南省境內正線長度達 98.1km。

該項目(湖南段)投資概算總額高達150.50 億元。具體來看,靜態投資為 137.73 億元,建設期貸款利息 2.97 億元,動車組購置費 9.64 億元,鋪底流動資金 0.16 億元。

在技術標準方面,宜常鐵路定位為高速鐵路,采用雙線設計,設計速度目標值達350 公里/小時。正線線間距為5.0m,最大坡度為20‰,最小曲線半徑在一般地段為7000米(困難地段 5500 米),到發線有效長度為 650米。牽引種類為電力,列車運行控制方式采用CTCS-3列控系統,調度指揮方式為調度集中。

建設工期上,計劃建設工期為4年。本招標項目“新建宜昌至常德鐵路”已由國家發展改革委以《關于新建宜昌至常德鐵路可行性研究報告的批復》(發改基礎〔2024〕1830 號)批準立項,并明確漢十城際公司、懷邵衡鐵路公司分別增資擴股作為業主單位負責資產管理。建設資金來源多元,包括中國國家鐵路集團有限公司安排的鐵路建設基金、湖北省和湖南省籌集的建設資金以及銀行貸款,項目出資比例分別為14.17%、31.13%、24.70%、30%。

目前,新建宜昌至常德鐵路(湖南段)施工圖審核已具備招標條件,招標人為懷邵衡鐵路有限責任公司,現正邀請有意向的潛在投標人參與投標。宜常鐵路的建設將進一步完善區域鐵路交通網絡,加強地區間的互聯互通,對促進沿線經濟社會發展具有重要意義。

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編輯:卓卓

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