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首片連續(xù)梁合龍,滬蘇湖高鐵上海段建設(shè)取得新進(jìn)展

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2022年7月6日,滬蘇湖鐵路青浦特大橋斜塘橋段跨辰塔路(60+100+60)米連續(xù)梁完成合龍,這是上海市重點工程滬蘇湖鐵路上海段首個連續(xù)梁完成合龍,標(biāo)志著松江樞紐的關(guān)鍵線路滬蘇湖鐵路上海段施工提前進(jìn)入加速建設(shè)階段,為后續(xù)大規(guī)模架梁和鋪軌施工奠定了堅實基礎(chǔ)。

滬蘇湖鐵路辰塔路連續(xù)梁位于上海市松江區(qū),全長145.5米,為圓端形實體墩身,采用封閉式掛籃懸澆形式施工,箱梁梁面寬12.6米,底寬6.7米。 該連續(xù)梁上部結(jié)構(gòu)自2021年11月6日開始施工,全橋共有35個梁段,最重的梁段為4號段,約重150噸,斜跨辰塔路,因臨近高速公路、省道、縣道施工,增加了建設(shè)難度和安全壓力。

滬蘇湖高鐵是長三角一體化國家戰(zhàn)略基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通重大項目,橫穿長三角核心區(qū)域,是一條連接名城、名湖、名鎮(zhèn)的商旅黃金通道。線路全長163.8公里,設(shè)計時速350公里,起自上海虹橋站,依次途經(jīng)松江南站、汾湖(蘇州南)站、盛澤站、南潯站、湖州東站,終至湖州站,2024年建成通車后上海至湖州最快只要40分鐘。

在施工中,項目部對梁體結(jié)構(gòu)進(jìn)行實時監(jiān)測,準(zhǔn)確預(yù)判梁體高度和尺寸,確保梁體線形順暢,符合設(shè)計要求,以實現(xiàn)合龍順利完成。

 

編輯:同同

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