12月21日,獨山子區政府與愛德曼氫能源裝備有限公司(以下簡稱“愛德曼公司”)在上海簽訂戰略合作框架協議。
“我們希望依托獨山子煉化生產基地的綠電資源和產業優勢,在綠氫生產、氫能公交制造、加氫站建設、氫燃料電池生產等氫能相關產業達成更多合作,實現互惠共贏。”愛德曼公司副總經理徐真說。
據徐真介紹,化工企業在生產過程中會產生不少“副產品”,其中就包括“藍色氫能”——工業副產氫。在我國,目前氫能年產量超過了3300萬噸,其中也包括工業副產氫,但遺憾的是,工業副產氫當中僅有一小部分能作為原料被重新利用,大部分只能當作廢料處理。獨山子兼具綠電、資源優勢和清潔能源產業發展基礎,是氫能相關產業發展的良好選擇。
據悉,愛德曼公司成立于2016年,是一家氫能源燃料電池系統供應商,具備核心裝備、核心零部件(雙極板、膜電極)及系統自研自產的能力。該公司是國內規模最大的集研發和生產金屬雙極板、膜電極、質子膜燃料電池,以燃料電池系統為核心部件的氫燃料汽車動力系統解決方案提供商之一。今年年初,愛德曼公司入選中國科學技術協會2021“科創中國”“新銳企業榜”榜單。
在協議簽訂儀式上,獨山子區委領導向愛德曼公司宣傳推介了本區域的招商政策、區位優勢、資源優勢、產業結構、投資環境和電池制造相關領域項目,并就未來的合作模式等方面進行了深入交流。
此次戰略合作協議的簽訂,是獨山子區創新招商引資思路,堅持“走出去”“請進來”并重,不斷延伸招商引資渠道途徑,主動上門“引鳳”的最新成果之一。
獨山子區招商負責人表示,氫能應用產業鏈總體仍處于培育過程中,關鍵在于形成各方合力,構建緊密協作產業鏈生態,提升科學系統化布局和扎實高效體系化能力。獨山子區將立足自身資源稟賦和產業集群產業鏈優勢,找準“延鏈強鏈補鏈”的突破口,更加深入地做好招商引資工作,為克拉瑪依高質量發展積蓄動能、厚植優勢。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...