7月15日至16日,2022中國氫能產業發展(濮陽)峰會如期舉行。作為主城區的華龍區自去年以來在市委、市政府的堅強領導下,在市直有關部門的大力支持下,搶抓省委打造鄭汴洛濮“氫能走廊”重要機遇,大力實施“氫贏華龍”未來發展戰略,取得了明顯成效,創造了“華龍速度”。
華龍區委、區政府勇于擔當,主動作為,第一時間成立了氫能產業發展(濮陽)峰會專班,全流程為大會服務。區委、區政府多次召開會議專題研究推進落實,協調分管部門認真工作,事無巨細做好峰會全流程服務,按照任務分工,層層壓實責任、量化細化方案,確保峰會圓滿高效舉辦。
氫能作為清潔、高效、應用場景多元的能量載體,是連接傳統化石能源與可再生能源的橋梁。發展氫能可降低傳統化石能源的消費量,促進能源結構轉型升級,是落實能源安全新戰略、深入實施碳達峰碳中和的重要措施,對于促進新時代新能源業高質量發展具有重要意義。華龍區積極實現換道領跑,一是科學編制規劃。結合“十四五”發展規劃和省、市相關文件,編制了《華龍區氫能產業發展規劃》,將氫能產業發展劃分為全面起步、加速發展、塑造優勢3個階段,從產業規模、科技創新、企業培育、應用示范4個方面,確立發展目標,明確了多渠道保障氫源供應、提升核心零部件研制水平、大力推動整車產業發展等17項重點任務,明晰了氫能產業發展的路線圖、施工表。二是明確主攻方向。堅持“產業落地、技術突破、場景應用、完善鏈條”,大力實施“氫贏華龍”未來發展戰略,依托華龍區油氣裝備制造和特種車輛制造等優勢產業基礎,加大氫能源關鍵零部件生產和基礎設施建設力度,向上游研發突破關鍵技術,向下游謀篇布局氫能場景應用,著力構建從制氫、儲氫、運氫到用氫的全產業鏈生態體系。預計到2025年,將形成氫能制、儲、運、用銜接關聯的產業集群。三是強化產研合作。錨定儲氫新材料生產、高純固態供氫系統裝備制造、高能量密度燃料電池制造等10個子項目,聯合國內外知名氫能研究機構,合作建立院士工作站、博士后工作站。加強與加拿大滑鐵盧大學、同濟大學、上海交大、中國航天等高校和科研機構合作,培育形成配套完備、集聚發展的氫能產業體系。四是招引尖端人才。聚焦“領軍型、高層次、緊缺型”尖端人才,推出“一產一策、一業一策、一企一策”引才政策,先后引進了國際氫能協會燃料電池分會主席、加拿大工程院院士、滑鐵盧大學教授李獻國團隊,哈佛大學博士后、博士生導師、浙江大學應用數學研究所所長孔德興等專家人才49人、科技高精尖人才403人。通過柔性引進、創新人才交流、高精尖緊缺人才激勵等方式,拓寬了氫能產業發展智庫儲備,為產業發展提供人才保障和智力支撐。五是加強科技創新。整合氫能領域研究機構、企業等主體,以濮陽氫能研究院為龍頭,著力構建產學研用高度協同的產業創新體系,現已建成國家級、省級科技企業孵化器3家,國家高新技術企業32家,國家級技術創新企業10家,科技型中小企業89家,省級工程技術研究中心5家,省級博士后研發基地6家,省級技術中心16家。六是擴大招商引資。成立氫能工作專班和4個區域招商辦事處,開展精準招商、產業鏈招商、以商招商。先后成功招引了中沁泰康、廣東國鴻、廈門金龍等一批大項目、好項目。目前,市政府、華龍區政府、廈門金龍、中沁泰康,四方已簽署零碳交通戰略合作協議,后期將圍繞新能源商用車制造、“電池銀行”、人才招引培育等方面開展精誠合作。
下一步,華龍區將在市委、市政府堅強領導下,緊緊圍繞我市“中原氫城”發展戰略,進一步延鏈補鏈強鏈,加快推動一批重大關聯企業落地入駐,促進產業集聚,擴大產業效應。特別是緊抓“豫產豫用”政策,不斷拓寬氫能產業發展應用空間。不斷加強科技創新,加快建設一批省級以上企業技術中心、工程中心和重點實驗室,加大國內外專業人才和技術團隊引進力度,努力打造國內領先、國際一流的氫燃料電池生產基地和氫能示范城市,為加快建設“四個濮陽、一個高地、一個中心”作出積極貢獻!
2024年交通運輸行業發展統計公報 交通運輸部 2024年是中華人民共和國成立75周年,也是實現“十四五”規劃目標任務的關鍵一年。面對外部壓力加大、內部困難增多的復雜嚴峻形勢,交通運輸行業深入貫徹習近平總書記關于交通強國的重要論述,全面落實黨的二十大和二十屆二中、三中全會精神,按照黨中央、國務院決策部署,埋頭苦干、擔當奉獻,扎實推進高質量發展,各項目標任務順利完成,為推動經濟社會平穩發展、建設社會主義現代化強國提供了堅強的交通運輸保障。 一、基礎設施 (一)鐵路。 年末全國鐵路營業里程16.2萬公里,其中高鐵營業里程4.8萬公里。投產新線3113公里,其中高鐵2457公里。鐵路復線率為60.8%,電化率為76.2%。 圖1? 2020-2024年年末全國鐵路營業里程 (二)公路。 年末全國公路里程549.04萬公里,比上年末增加5.35萬公里。 圖2? 2020-2024年年末全國公路里程 年末全國四級及以上等級公路里程534.47萬公里,比上年末增加7.46萬公里,占公路里程比重為97.3%、提高0.4個百分點。其中,二級及以上等級公路里程77.75萬公里、增加1.53萬公里,占公路里程比重為14.2%、提高0.1個百分點;高速公路里程19.07萬公里、增加0.70萬公...